a cambiado radiador y termostato y coche sigue calentandose

En tu taller de seguridad Confortauto te van a dar las pautas y guía escenciales en relación a qué llevar a cabo en el caso de sobrecalentamiento del motor. Pero te adelantamos que la primera cosa que tienes que realizar es parar tu turismo en el momento en que logres y no asustarte para poder ver salir vapor de su parte frontal. En el momento en que deje de salir ese humo, deberás abrir el capó.

Lo primero va a ser comprobar la manguera del radiador. Ten presente esto para entender si puedes sacar la cubierta sin quemarte: si ves que al apretarla no se comprime, tienes que aguardar. Es señal de que el motor todavía está ardiente. En cambio, en el momento en que se dobla va a significar que puedes sacar la tapa del radiador. Siempre y en todo momento, eso sí, ayudándote con una toalla o un harapo para tocarla. Además de esto, ten la precaución de separarte, pues puede salir un chorro de vapor ardiente y quemarte.

El electroventilador pertence a los elementos encargados de achicar la temperatura del motor, con lo que cualquier inconveniente puede producir un calentamiento.

La elevada temperatura es uno de los más importantes contrincantes que tiene el motor. Tanto es conque hay elementos concretos encargados de liquidar los grados a lo largo del desempeño. Naturalmente, está el radiador, quizá el primordial, pero el día de hoy vamos a hablar de los probables fallos en el electroventilador, otro de los elementos encargados de esta función. Por lo general, se activa en el momento en que el sensor de temperatura señala mucho más de 90 grados, instante en el que empieza a enfriar el motor a fin de que no se generen costosas averías o fallos. Y pertence a los pocos elementos que, aun estando el vehículo ahora apagado, puede continuar andando. En verdad, hasta el momento en que no se consigue un nivel de enfriamiento que no suponga un riesgo para el motor, cerca de los 70 grados, no se apaga.

Alén de que sea nuestro electroventilador el que tenga el inconveniente, alguno de los otros elementos del circuito que lo conforman puede producir que este ingrediente concluya fallando. Para revisar que marcha apropiadamente, lo mucho más simple es probarlo de manera directa con la batería utilizando los conectores de forma directa sobre los bornes. Eso sí, siempre y en todo momento a 12 voltios. No es requisito evaluarlos con una tensión diferente.

Remplazo del termostato

Como se ha citado, un termostato deficiente no debe procurarse arreglar, puesto que podría crear problemas en escaso tiempo nuevamente y costosos daños. En la mayoría de los casos sustituir el termostato no es bastante difícil y se hace con herramientas estándar pero un diagnóstico preciso es esencial.

Si bien el trámite cambia de vehículo en vehículo, lo primero es drenar al refrigerante y sacar las abrazaderas de las mangas estructura del termostato. Es conveniente emplear un envase bajo el vehículo puesto que muy refrigerante va a ser vertido. Tras eliminar las mangueras y todos y cada uno de los tornillos de fijación habría de ser viable sacar el termostato. Hecho esto, disponer el nuevo termostato en exactamente la misma situación que el previo y reassemblar en orden inverso.

No pierdas de vista el indicio de temperatura del coche

Ubicado en el salpicadero, el dispositivo tiene una aguja que debería apuntar siempre y en todo momento hacia el centro. Si apunta hacia el calor, detente, apaga el motor y deja que el vehículo se enfríe.

¿Por qué razón de sobrecalentar el motor del coche?

Hay múltiples causas que causan el sobrecalentamiento del motor del carro, siendo estas las más habituales.

1.- La tapa del radiador es posible que esté en estado deplorable o puede estar obstruida, lo que impide una adecuada ventilación. Por consiguiente, no aguantaría la presión del radiador y provocaría un escape del líquido refrigerante, ocasionando el calentamiento.

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