a cuantos kilometros se pone el radar del coche

Todo radar fijo habría de estar señalado, según el producto 22 del Real Decreto 596/1999, “la resolución que ordene la instalación y empleo de los gadgets fijos de captación y reproducción identificará genéricamente las vías públicas o tramos de los que imagen sea susceptible de ser captada”. Con lo que tenemos la posibilidad de decir, que legalmente es obligación señalizar los radares fijos.

No obstante, tratándose de radares móviles inteligentes, la ley no es tan clara. No hay una regulación que fuerce a señalizar este género de radares. En la página web de la DGT se puede hallar alguna información de ciertos tramos que tienen esta clase de radar.

¿Qué margen de fallo tienen los radares fijos y el Pegasus?

La legislación vigente establece que en el caso de los radares fijos, con desempeño mediante ondas o láser, el margen se ubica en 5 km/h para velocidades inferiores a cien km/h, y un 5% por arriba esta. Por contra, para el radar empleado por el popular helicóptero Pegasus, el margen de fallo se ubicará en un diez%.

Radares móviles inteligentes

Estos radares son cinemómetros con operador y lo que les diferencia de los radares fijos es que tienen la posibilidad de marchar tanto en movimiento como en parado. Acostumbran a estar en los turismos de la Guarda Civil, tanto en los oficiales como en los camuflados y su desempeño básico no ya no es afín al del radar fijo.

Son en determinado sentido los que mejor se ajustan a la labor de supervisar la agilidad. Los radares de tramo miden el instante de entrada y salida de un vehículo en un paseo preciso y determinan de este modo la agilidad media a la que ha circulado y se ha atenido a los límites de agilidad.

¿Y un radar móvil inteligente?

En estos radares se acostumbra utilizar, si la agilidad de la vía es inferior a los cien km por hora, la regla de los 7 km es la que se aplica para sancionar. Esto es, si el límite está en los 70 km hora, se sancionará desde los 78 km hora.

carretera

Esto se origina por que de este modo se garantiza el cumplimiento del margen.

Si la agilidad de la vía es mayor a los 80 km hora, entonces el margen va a ser del 7% de esa agilidad. Si la agilidad tolerada es de 120 km por hora, el radar sancionará desde los 128,4 km por hora.

De nudo inductivo

Los detectores de nudo inductivo se fundamentan en el principio de inducción electromagnética. En el pavimento se efectúan unos cortes con apariencia de cuadrados de 2 m. de lado con una hoja de sierra de dientes diamantados de 7 mm. , se crea una bobina sepultando el cable en estos cortes y después se llena con resina epoxi osimilar.

Al pasar un vehículo, su masa metálica induce una corriente que es interpretada como el paso de un vehículo. El tiempo de duración de la corriente se utiliza para medir el porcentaje de ocupación de la vía. Para el cálculo de la agilidad del vehículo se ponen 2 espiras próximas a una distancia famosa (p.ej. 2 metros), y a través de el registro de comienzo de la vía corriente inducida en las dos espiras, (tiempo t 1 y t 2 ) efectúa el cálculo de la agilidad como V = Distancia / (t 2 – t 1).

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