a partir de cuándo no pueden circular coches viejos

Según datos del Centro Nacional de Estadística, en España hay un total de 152 localidades que tienen mucho más de 50.000 pobladores y que, por consiguiente, tienen que sumarse a esta regla. Ahora puedes preguntar el catálogo terminado de las 152 localidades:

Albacete Alcalá de Guadaíra Alcalá de Henares Alcobendas Alcorcón Alcoy/Alcoy Algeciras Alicante/Alicante Almería Aranjuez Arganda del Rey Arona Arrecife Cartagena Castelldefels Castellón de la Plana Cerdanyola del Vallés Ceuta Chiclana de la Frontera Localidad Real Collado Villalba Colmenar Viejo Córdoba Cornellá de Llobregat Coruña, En Coslada Cuenca Donostia/San Sebastián 2 Hermanas Estepona Ferrol Fuengirola Granada Guadalajara Hospitalet de Llobregat, Huelva Huesca Irún Jaén Mijas Molina de Segura Mollet del Vallès Móstoles Motril Murcia Orihuela Ourense Oviedo Palencia Palma Palmas de Enorme Canaria, Las Pamplona/Iruña Charla Paterna Pinto Ponferrada Pontevedra Pozuelo de Alarcó Santa María, Puertollano Reus Rivas-Vaciamadrid Roquetas de Mar , Las Rubí Sabadell Sagunto/Sagunto Salamanca San Bartolomé de Tirajana San Cristóbal de la Laguna San Fernando San Sebastián de los Reyes San Vicente del Raspeig/San Vicente del Raspeig Santlúcar de Barrameda de Tenerife Santa Lucía de Tirajana Soria Talavera de la Reina Tarragona Telde Terraza Teruel Toledo Torrejón de Ardoz Torrelavega Torremolinos Torrente Torrevieja Utrera Valdemoro Valencia Valladolid Zaragoza

Etiqueta C

Es la etiqueta autobús español mucho más frecuente. Todos y cada uno de los turismos nuevos la llevan (salvo que sean híbridos, microhíbridos, bifuel o eléctricos), tal como los gasolina que cumplan una normativa igual o superior al EURO IV (en la práctica, los inscriptos de enero de 2006 de ahora en adelante) y los gasoil EURO VI (de septiembre de 2015 de ahora en adelante). Los vehículos con etiqueta C tienen la posibilidad de entrar a las ZBE pero no estacionar adentro (obligación en aparcamiento), al tiempo que fuera de las ZBE tienen la posibilidad de circular con total independencia y asimismo estacionar en zonas de estacionamiento regulado.

Es la peor etiqueta en las 4 que hay. Es la adjudicada a automóviles de gasolina EURO III (del 2001 de ahora en adelante) y diésel EURO IV (del 2006 de ahora en adelante). No hay enormes diferencias en lo que se refiere a limitaciones de circulación con en comparación con propio C, si bien indudablemente, transcurrido un tiempo la etiqueta B perderá permisos bastante antes que la C. Aparte, estacionar en zonas de estacionamiento regulado con un vehículo con etiqueta B sale mucho más costoso que con un C, ya que comporta una penalización del 20%.

Poco eficiente contra la polución

El pasado junio la Agencia de Salud Pública de Barcelona publicó la primera evaluación sobre la app de la ZBE, que no escondía la decepción por los resultados que se consiguieron.

coche

La entrada en vigor de la región de exclusión supuso una optimización ambiental, mantiene el informe, pero «no permitió advertir un cambio apreciable en el nivel de NO2».

Los cambios en la calidad del aire «inducidos por la reducción de la movilidad socia a la pandemia a lo largo del 2020 son considerablemente más marcados que los aguardados por la ZBE», añade el estudio. «Por consiguiente, se precisan datos a mucho más largo período» para valorar la incidencia de la ZBE en la calidad del aire.

Si tengo un vehículo viejo, ¿debo preocuparme?

Lo que semeja claro es que el 2023 es el pistoletazo de salida a fin de que las ciudades de sobra de 50.000 pobladores comiencen un desarrollo de descarbonización progresiva para cumplir las directivas marcadas por la Unión Europea en este sentido.

Las primeras ciudades en instaurar medidas anticontaminación similares con el automóvil fueron La capital española y Barcelona; y lo habitual es que el resto de ciudades apliquen criterios afines para achicar la polución. Por consiguiente, favorecerán la circulación de turismos eléctricos o electrificados… y penalizarán a esos que tengan etiqueta B e inclusive etiqueta C. Con lo que, si tienes un turismo con motor de gasolina de sobra de 20 años o un gasoil con mucho más de 15 años, vas a tener inconvenientes en escaso tiempo si vives en una población mediana o grande.

Desde Grup Optimotor le asesoramos y le asistimos a conseguir su nuevo vehículo para realizar en frente de una exclusiva temporada de electrificación del transporte urbana.

Con fabricantes como Nissan, Volvo, Kia, Suzuki, Land Rover, Maxus, Isuzu o Aixam, garantizamos las novedosas tecnologías del transporte tanto para particulares como compañías, y tenemos una enorme flota de automóviles híbridos y eléctricos para circular sin limitaciones y de manera eco.

Deja un comentario