a partir de cuantos años se considera viejo un coche

¿Un vehículo es viejo por su apariencia u otras cuestiones? Si tienes ganas de saber cuáles son las claves a tener en consideración para calificar a un vehículo de viejo te vamos a ofrecer ciertos datos que te van a hacer apreciar la calidad de tu vehículo. Hay que tener en consideración que en este país la edad media del parque de automóviles, lo que le ubica en cinco puntos por arriba que en 2002. Esto piensa un sinnúmero de elementos peligrosos circulando por nuestras vías bastante alén de las opciones que les dan sus desarrolladores.

Seamos claros: tu turismo es viejo si ha cumplido nueve años o mucho más de 150.000 km. Esto quiere decir que sus reparaciones urgentes van a ser costosas, la seguridad baja, y venderlo a buen precio bien difícil. No obstante, la vida media de un vehículo llega como máximo a los diez y 12 años o 200.000 km. Si pretendes extender tu vida hasta los 300.000 te aseguramos que tu turismo ahora está para jubilarlo mucho más que sobradamente.

Nueve años: la vida útil del vehículo

Si un vehículo tiene menos de tres años y ha paseo menos de 40.000 km, prosigue considerándose nueve. A lo largo de este periodo, los turismos no tienen inconvenientes esenciales, solamente tienen averías o fallos y prosiguen estando en garantía. Si es un modelo de alto rango, se considera nuevo a lo largo de cinco años.

Desde el quinto año (o en el momento en que el turismo ha paseo mucho más de 70.000 km), se muestran los primeros signos de desgaste. Son costos inferiores, pero el número incrementa transcurrido el tiempo.

Un parque tan avejentado como el de Portugal, Hungría o Letonia

Para hallar un parque tan avejentado como el español debemos fijarnos en países como nuestro vecino Portugal (13,2 años) de media) , Hungría (14,2), Polonia (14,3), Eslovaquia (14,3) o Letonia (14,3). Este último, a propósito, tiene la consistencia mucho más baja de vehículos (353) por cada 1.000 pobladores y el 43% de los hogares no tienen vehículo (al revés que en Francia, por servirnos de un ejemplo, donde el 32% de las familias en tienen 2 turismos). Y, en lo referente a la edad de nuestros turismos, tampoco estamos tan apartados de los territorios de la UE que tienen los vehículos mucho más viejos, Lituania (17,0), Rumanía (16,9) o Estonia (16, 7) ).

Asimismo nos encontramos en el furgón de cola en la antigüedad de los automóviles comerciales rápidos. La edad media en la UE es de 11,9 años. De los 4 primordiales mercados de la UE, Italia tiene la flota de furgonetas mucho más vieja (13,8 años), seguida de cerca por España (13,3 años). El apunte es aún mucho más destructor si creemos que en la Unión circulan 29 millones de furgonetas, la mitad de ellos en países como Francia (5,9 millones), Italia (4,3 millones) y España (3,9 millones) .

Última opción: el desguace

En el momento en que nuestro vehículo no da mucho más de sí pues por el momento no pasa la ITV y no comienza, lo único que tenemos la posibilidad de sugerir a nuestro turismo viejo es un reposo bien justo en un desguace o en un Centro Autorizado de Régimen de Automóviles.

Comunmente un desguace no nos va a pagar por entregarle un vehículo viejo, pero puede ahorrarnos el coste de la grúa y de los trámites precisos para ofrecer de baja el vehículo a la Dirección General de Tráfico (DGT). En ciertos casos es posible que las piezas de nuestro turismo viejo le interesen a alguien. Si es de este modo, el desguace puede brindarnos algo de dinero, una cantidad que difícilmente superará los 150€. El truco es procurar conocer lo mucho más desguace viable, para dar nuestro turismo al mejor postor o sencillamente a quien nos dé algo.

Documentación cada día y también historial

El historial de las reparaciones urgentes y el cuidado del turismo es algo clave. En ocasiones no se transporta cada día o no se le tiene. En el momento en que vayas a obtener un vehículo de estas peculiaridades, te aconsejamos pedirlo.

Por otro lado, la documentación ha de estar cada día. El turismo debe tener la ITV vigente.

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