a que coches afecta la nueva normativa de emisiones

03 de enero de 2020. LO QUE DEBES SABER RESPETO A LOS DISTINTIVOS AMBIENTALES DE LA DGT

Mapa de la Región de Bajas Emisiones de Barcelona

capital, Hospitalet y una parte de Cornellà, Esplugues de Llobregat y Sant Adrià del Besòs.

La novedosa ZBE de Barcelona está acotada por la Ronda de Dalt y la Ronda Litoral. Así, abarca dentro suyo la localidad de Barcelona, ​​excluyendo la Región Franca y los distritos de Vallvidriera, Tibidabo y Les Proyectos, situados al norte de la metrópolis. Aparte de la ciudad más importante, la ZBE incluye L’Hospitalet de Llobregat y aquella una parte de los ayuntamientos de Esplugues de Llobregat, Cornellà y Sant Adrià de Besòs que quedan en las rondas. En suma, la Región de Bajas Emisiones afectará a un área de 95 km cuadrados, superando por 20 la área Cero Emisiones de La capital de españa Central.

Automóviles Eco

El propio ambiental que los identifica es verde y azul, y esta categoría incluye los turismos, furgonetas ligeras, automóviles de sobra de 8 plazas y automóviles de transporte de mercancías que aparezcan en el Registro de Automóviles como híbridos enchufables con una autonomía inferior a 40 km, híbridos no enchufables (HEV), y los GNC, GNL y GLP, automóviles propulsados ​​por gas natural comprimido, gas natural licuefactado o gas licuefactado del petróleo respectivamente. Además de esto, tienen que cumplir los requisitos de la etiqueta C.

Su adhesivo es de color verde, y también incluye los turismos y furgonetas ligeras de gasolina inscriptos desde enero de 2006, los turismos y furgonetas gasoil inscriptos tras enero de 2014 y los automóviles de sobra de 8 plazas y transporte de mercancías inscriptos desde 2014, gasoil o gasolina. Esta disparidad de datas entre gasoil y gasolina es porque los automóviles gasoil tienen que realizar la regla Euro 6, mucho más restrictiva con las emisiones, y los de gasolina las reglas Euro 4, Euro 5 y Euro 6.

Habitual EURO de hoy

Hoy día está vigente la regla EURO 6 en los turismos, distinguiendo los límites de las emisiones entre los automóviles de gasolina y los de gasoil. Esta regla establece unas emisiones 80mg/km de NO para las mecánicas diésel y de 60 mg/km de NO para los motores de gasolina. Estas emisiones son muy perjudiciales para la salud, más que nada para el aparato respiratorio.

En 2020 ha surgido una exclusiva regla europea mucho más restrictiva, el EURO 6d que busca realizar el propósito de la Comisión Europea de achicar las emisiones de gases de efecto invernadero en un 80% en 2050.

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