a que coches le miraran la centralita la itv

Jugando con los factores de inyección y soplado del turbo tenemos la posibilidad de lograr que un motor nos otorgue bastante mucho más capacidad que la que transporta al origen de factoría. Dejando a un lado lo que todos conocemos en el momento en que reprogramamos (que es ilegal, que en el caso de incidente el seguro se puede desentender, que la garantía de la marca deja de cubrirnos…) observemos si la repro puede ser descubierta en una ITV o en un taller o si perjudica de alguna forma a las emisiones contaminantes.

Nuevos cambios en la ITV desde el 1 de julio.

El primero de julio entran en vigor 2 medidas clave para prosperar la seguridad vial: por una parte, desde este momento todos y cada uno de los turismos de novedosa fabricación van a deber llevar incorporados de serie ocho sistemas ADAS; además de esto entra en acción una exclusiva versión del Manual de Trámite de Inspección de las Estaciones ITV. Desde Antes de Cristo-ITV comentan las consecuencias de estos cambios en el campo de la inspección técnica de automóviles.

Desde este momento a lo largo de las inspecciones técnicas se volverá a revisar el acertado estado del troquelado del bastidor y la central electrónica del vehículo a través de el lector OBD (“On Board Diagnostics”). La intención es constatar que no hay fallos relacionados con la emisión de gases contaminantes, primordial propósito para el que fue incorporado a los turismos. Según recuerda Antes de Cristo-ITV, esto solo se inspecciona en los automóviles que tengan escenarios de homologación Euro 5, Euro 6 y Euro 4.

El OBD como recopilador de datos

es controlar múltiples elementos, así como la entrada de aire del motor, el sistema de inyección y las emisiones. Hoy en día, los turismos traen un puerto particular para el OBD, que se posiciona en el panel de control, normalmente en la región inferior del conductor, si bien asimismo es viable verlo en el área del cenicero o en el taburete del copiloto.

Se dieron casos en los que la gente manipulan los datos del turismo para modificar los desenlaces del OBD. Para evitarlo, la ITV mira que los datos no hayan sido eliminados hace mucho más de una hora y que el turismo tenga paseo cuando menos un quilómetro. Con estas medidas, la ITV se cerciora de que los datos sean auténticos y recientes.

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