a que se debe el exito del coche electrico

El increíble éxito del vehículo eléctrico en Noruega tiene un precio: 500 millones de euros y subiendo.

Noruega no semeja el país mucho más perfecto para tener un turismo eléctrico: la geografía, el tiempo y la red de rutas semejan aconsejar mucho más un todoterreno. Además de esto, el país es productor de petróleo y el frío mengua el desempeño de las baterías que propulsan los turismos eléctricos. No obstante, se convirtió en el ejemplo en lo que se refiere a implantación de automóviles sin emisiones. En este sentido, Noruega tiene múltiples recuerdos: es el único país en el que el turismo mucho más vendido es eléctrico. En 4 meses, desde septiembre pasado, Tesla S y Nissan Leaf han ocupado el pico de ventas en un par de ocasiones.

Audi y Krajete se unen para desarrollar tecnologías DAC para filtrar las emisiones de CO2

Audi AG anunció una asociación con Krajete GmbH para desarrollar en conjunto novedosas tecnologías para filtrar las emisiones de CO2. Estas llamadas tecnologías de captación directa del aire (DAC) tienen la capacidad de achicar en buena medida la energía y los costos.

Una de estas resoluciones ahora está en una exclusiva planta de Austria, donde se emplea un material filtrante inorgánico que puede retener una carga altísima de moléculas sin afectarle a la humedad. El aire filtrado se regresa al medioambiente tras la etapa de absorción. El encargado de conceptos de modelos sostenibles de AUDI AG, Hagen Seifert, ha dicho:

¿Por qué razón más adelante no lejanísimo va a ser mucho más económico?

Todos los días nos anegan con novedades que señalan que el inconveniente de la movilidad eléctrica es la escasa autonomía que dan las baterías y el alto coste de adquisición de los turismos eléctricos, ya que bien una de las razones por las cuales vehículo eléctrico va a ser un éxito rotundo más adelante no lejanísimo va a ser exactamente el coste; les lo paso a argumentar:

El coste del kw de batería en 2012 era de 700 dólares americanos, en aquella temporada había estudios que reflejaban que el vehículo eléctrico sería mucho más económico en el momento en que el coste de la batería fuera inferior a cien dólares americanos. A inicios del año vigente, Tesla apuntó que las se encontraba generando a 95 dólares americanos y en China, múltiples desarrolladores prevén que a fines de 2022 el valor esté ahora bajo los cien dólares americanos/kw.

No genera polución atmosférica

Un acto eléctrico no contamina por el hecho de que no requiere comburente. Estos automóviles marchan merced a la conversión de la electricidad en energía. Un punto muy conveniente sabiendo los enormes inconvenientes de polución que contamos hoy en día.

Pero la polución no es solo atmosférica. Un acto asimismo genera polución acústica, salvo que sea un acto eléctrico, que genera poquísimo estruendos. En un vehículo eléctrico vamos a poder dialogar sin alzar la voz o oír música a un tono habitual.

Ser eléctrico es una auténtica moda

Por otro lado, existe la intención de trasmitir un mensaje nuevo, audaz, enternecedora… O sé, ofrecer a cada BEV (Battery Electric Vehicle, en español Vehículo eléctrico de batería) la imagen de ‘automóviles destacables’, que por supuesto lleva a interfaces en especial desarrolladas ahora vehículos que no sean como el resto de la gama. Y según los datos de ventas, en ese instante esos que adquieren un automóvil con batería están especialmente apasionados ​​en resaltar. La tendencia de llamar la atención, distinguirse y, al tiempo, hacer llegar a el resto nuestra filosofía de vida green, cuanto mucho más viable respetuosa con el medioambiente.

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