Banda sonora inspirada en la F1 para el Lexus LFA 2011

Hemos estado espiando el Lexus LFA 2011, de vez en cuando, durante más de un año. Lo hemos visto probando por toda Europa. Incluso ha disputado las 24 Horas de Nurburgring en forma de auto de carrera, dos veces. Pero ahora podemos escuchar el auto por primera vez y apostamos a que el estridente V-10 de altas revoluciones te dejará cautivado.

El LFA no solo ofrece el rendimiento de un superdeportivo de pura sangre, sino que el sonido que produce es igual de emocionante. El rendimiento acústico del motor V-10 y el sistema de escape se han ajustado con precisión para crear una «banda sonora» inconfundible que se eleva desde una nota retumbante al ralentí hasta un gemido atronador cuando se acerca la línea roja de 9.000 rpm.

Los ingenieros de Lexus estudiaron el ruido que hace un auto de carreras de F1 a máximas revoluciones y luego aplicaron características de diseño detalladas para crear una nota de escape específica para el LFA.

El silenciador principal está hecho de titanio y tiene una estructura de doble etapa accionada por válvula que canaliza el flujo de escape de acuerdo con la velocidad del motor. Hasta 3000 rpm, la válvula de escape permanece cerrada, enrutando el flujo a través de múltiples cámaras, creando una nota discreta. Por encima de las 3000 rpm, la válvula se abre, lo que permite que el escape se desvíe de estas cámaras y fluya hacia una sola cámara de resonancia, antes de salir a través del trío de tubos de escape apilados.

El sistema de inducción del V-10 también se modificó para complementar las cualidades acústicas del motor. El tanque de compensación de resina dividido horizontalmente de forma única imita la cámara acústica de los instrumentos de viento y de cuerda: hasta 4000 rpm emite la frecuencia de disparo principal del motor de 300 Hz; esto cambia de 400 a 500 Hz a medida que las revoluciones del motor suben a 6000 rpm; y se alcanza un pico a 600 Hz cuando el motor gime hacia su línea roja de 9000 rpm.

[Lexus]

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