Bob Lutz ‘explica el trato real sobre el costo de Chevy Volt

Estamos aprendiendo nuevamente que si te enfrentas al Chevrolet Volt, también te enfrentas a Bob Lutz.

El ex ejecutivo de General Motors usó su
Forbes columna para discrepar con la
Reuters artículo que explotó ayer, estimando que el fabricante de automóviles estaba perdiendo $ 49,000 por cada
chevrolet voltio vendido. Lutz calificó la estimación de «absurda».

Lutz, quien lideró el desarrollo del complemento de rango extendido, dijo que los costos variables del Volt eran «más o menos» equivalentes al precio del distribuidor de $37,000 y que, amortizados durante la vida útil del modelo, los costos fijos no poner el Volt demasiado «bajo el agua». Lutz, quien calificó al Volt como una «obra maestra de tecnología de primera generación», agregó que algunos de los costos fijos pueden tenerse en cuenta en modelos como el
Cadillac
ELR, que utiliza el mismo tipo de tecnología de transmisión.

Lutz concluyó, como cualquiera con sentido común podría ver, que el
Reuters La cifra provino de que los reporteros calcularon incorrectamente los costos fijos por vehículo al tener en cuenta solo los vehículos vendidos hasta ahora, no lo que el Volt espera vender durante la vida útil del modelo. El mes pasado, el Volt movió un récord mensual de 2831 unidades, superando el récord anterior de 2289 unidades en marzo. Durante los primeros ocho meses del año, las ventas del Volt de 13,497 vehículos fueron más del cuádruple de las cifras del año anterior.

En marzo, Lutz criticó duramente a los que denominó «los chicos de los programas de entrevistas de derecha» por lo que dijo que era un intento deliberado de arruinar la reputación del Volt a raíz del incendio de un vehículo el año pasado que ocurrió semanas después de que una Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) prueba de choque. NHTSA luego concluyó que ni el Volt ni otros vehículos eléctricos presentan un mayor riesgo de incendio que los vehículos convencionales.