Bosch y Panasonic entre los posibles proveedores de baterías para la producción de Porsche Mission E: Informe

Porsche planea poner en producción su automóvil eléctrico Mission E para fines de la década, pero para hacerlo necesitará una empresa que suministre las baterías para el automóvil.

La compañía está considerando dos candidatos potenciales y puede tomar una decisión pronto, informa Bloomberg. Panasonic y Bosch son posibilidades según el informe, que cita fuentes anónimas familiarizadas con el asunto. Cada uno tiene experiencia en la fabricación de celdas de batería de automóviles eléctricos, y aparentemente cada uno tiene sus propias ventajas y desventajas desde la perspectiva de Porsche.

Panasonic se asocia principalmente con Tesla Motors [NSDQ]; fabrica todas las celdas de batería de la firma de Silicon Valley y está ayudando a construir la gigantesca Gigafactory de Tesla en Nevada. Según se informa, las celdas de Panasonic serían más baratas que los componentes comparables de Bosch, pero Porsche cree que la logística menos complicada de trabajar con otra empresa alemana podría compensar esa diferencia. Bosch se asoció con Samsung para suministrar celdas de batería para el Fiat 500e.

«Estamos en las etapas finales de tomar una decisión», dijo el CEO de Porsche, Oliver Blume. Bloomberg. No dijo qué proveedores estaban siendo considerados.

La mención de Panasonic y Bosch significa que Porsche podría estar yendo por un camino diferente al de su primo corporativo Audi, que previamente confirmó que utilizará las empresas coreanas LG Chem y Samsung SDI para suministrar baterías para su SUV eléctrico previsto para 2018.

Porsche dijo que el concepto Mission E original desarrollaba más de 600 caballos de fuerza, con un motor eléctrico colocado en cada eje para tracción total. Tenía un alcance de 310 millas, un tiempo de 0 a 62 mph de 3,5 segundos y un tiempo de vuelta en Nüburgring de menos de ocho minutos. El concepto también presentaba un ingenioso sistema de carga rápida de 800 voltios CC que podía recargar la batería al 80 por ciento de su capacidad en 15 minutos. La versión de producción está prevista para finales de la década.

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