retirado a fines de la semana pasada debido a la oposición de la industria petrolera, los sindicatos y, por supuesto, los fabricantes de automóviles,
Reuters dice. La asambleísta Autumn Burke había estado presionando para que la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) legislara que al menos el 15 por ciento de los vehículos nuevos vendidos en el estado tendrían que estar libres de emisiones para 2025. Burke dijo que el plazo de una semana para mover el proyecto de ley a través del proceso legislativo fue demasiado breve.
El estado ya se había fijado la meta en 2012 de tener 1,5 millones de vehículos de cero emisiones en las carreteras de California para 2025. Dos años más tarde, California comenzó a encabezar lo que se conoce como el Plan de acción multiestatal ZEV. Ese programa, que también incluyó a Connecticut, Maryland, Massachusetts, Nueva York, Oregón, Rhode Island y Vermont, estableció el objetivo de tener un colectivo de 3,3 millones de vehículos de cero emisiones en las carreteras de esos estados en la próxima década.
El problema con Burke era que el programa actual del estado permitía a algunos fabricantes de automóviles eludir el problema comprando créditos de cero emisiones en lugar de fabricar los automóviles necesarios.
Y ella no está soladice el
Crónica de San Francisco. El jefe de Tesla Motors, Elon Musk, se unió a grupos ambientalistas como el Consejo de Defensa de los Recursos Naturales en la afirmación de que la meta de 1,5 millones de vehículos para 2025 es una quimera. Mientras tanto, los ingresos de Tesla por las ventas de créditos de cero emisiones totalizaron $ 57 millones en el primer trimestre, aunque el fabricante de vehículos eléctricos no reveló las cifras del segundo trimestre.
Si bien California representa casi la mitad de los vehículos enchufables del país, menos del uno por ciento de los vehículos registrados en California son de la variedad enchufable. Con ese fin, CARB planea discutir posibles ajustes a los objetivos de cero emisiones del estado hacia fines de año.
Vídeo relatado:
Relacionado:
California flexibiliza las cuotas para vehículos de cero emisiones
El administrador de la EPA desacredita el objetivo de California para las ventas de automóviles de cero emisiones
Los legisladores de California presionan para 1,4 millones de vehículos de cero emisiones en la carretera
Toyota dice que las temperaturas bajo cero plantean cero problemas para los vehículos de pila de combustible
California lidera la coalición de 8 estados buscando 3,3 millones de vehículos eléctricos para 2025
