Brecha generacional
generalmente trata de adherirse a un tema para cada episodio, y para el video final de la colección Lingenfelter, la serie podría tener su mejor idea hasta el momento: muscle cars de producción limitada de General Motors.
Por un lado, obtienes un Chevrolet Chevelle COPO de 1969, y es un sueño absoluto. Aparte de las ruedas SS, este cupé clásico se ve prácticamente como un hueso, al menos hasta que se enciende el motor. Debajo del capó hay un V8 de 427 pulgadas cúbicas (7.0 litros) que produce 425 caballos de fuerza y 460 libras-pie de torque. Este fue el único año del paquete COPO en el Chevelle, y Chevy solo fabricó alrededor de 323 de ellos.
generalmente trata de adherirse a un tema para cada episodio, y para el video final de la colección Lingenfelter, la serie podría tener su mejor idea hasta el momento: muscle cars de producción limitada de General Motors.
Por un lado, obtienes un Chevrolet Chevelle COPO de 1969, y es un sueño absoluto. Aparte de las ruedas SS, este cupé clásico se ve prácticamente como un hueso, al menos hasta que se enciende el motor. Debajo del capó hay un V8 de 427 pulgadas cúbicas (7.0 litros) que produce 425 caballos de fuerza y 460 libras-pie de torque. Este fue el único año del paquete COPO en el Chevelle, y Chevy solo fabricó alrededor de 323 de ellos.
El retador de Chevelle es casi tan raro y posiblemente tan genial. El Buick Grand National GNX de 1987 se ve tan malo hoy como cuando era nuevo. Evita un V8 musculoso tradicional en favor de un V6 turbo de 3.8 litros que genera 276 hp y 360 lb-ft, aunque supuestamente ese número está un poco subestimado. Además, solo se construyeron 547 ejemplos de la versión GNX, lo que la convierte también en un artículo de colección.
Entonces, ¿qué era de músculo prefieres? Sin duda, tanto el Chevelle como el GNX son clásicos certificados, pero hacen sus credenciales de rendimiento de maneras muy diferentes. Ken Lingenfelter incluso interviene durante el video para elegir su favorito. Échale un vistazo para ver cuál prefiere.
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