cómo saber que medida de neumáticos puede llevar mi coche

Para bastantes conductores principiantes es un cefalea comprender qué neumático poner en sus automóviles. Entre el inmenso número de fabricantes y modelos debemos escoger asimismo el tamaño acertado.

En el caso de no disponer la medida adecuada en el vehículo corremos el peligro de que el neumático frota con la carrocería del turismo o no se acople bien a la llanta, y lo más esencial, que no pasemos la inspección técnica pertinente.

De esta forma se interpreta

Una vez situada esta tabla, la primera cosa que nos vamos a encontrar es que está dividida en múltiples casillas en dependencia de múltiples causantes. La parte de arriba tiene relación a la presión que deberían tener las ruedas del vehículo –en un caso así un Nissan Qashqai–, en un camino con hasta 3 ocupantes y poco equipaje. Como puede observarse, el vehículo puede equipar distintas tamaños de neumático.

Si leemos de izquierda a derecha, nos aparecerán primero las presiones del neumático delantero y después las traseras. Medidas expresadas en kilopascales (kPa), bares (bar) y libras por pulgada cuadrada (psi). A nosotros la medida de presión que mucho más nos importa son los bares. En la parte de atrás de esta mesa refleja la presión que deberían llevar los diferentes neumáticos en un viaje para 5 ocupantes y un sinnúmero de equipaje, las condiciones más habituales a lo largo de las vacaciones veraniegas.

Qué neumáticos transporta mi turismo

Como puedes observar en la imagen previo, la primera cifra es la anchura del neumático en milímetros, y puede ser diferente a las ruedas delanteras en relación a las traseras, conque presta atención a esto. La próxima cifra es el perfil, asimismo medido en milímetros, y esta es la distancia que hay desde la llanta hasta el desenlace del neumático. Es lo que acostumbra nombrarse de manera coloquial el globo del neumático. El próximo es RXX, donde estos 2 números nos dicen la medida del neumático, o su diámetro, en pulgadas. Para comprender qué neumático transporta tu turismo, estas cantidades precedentes son las esenciales, las que tienen que repetirse sí o sí en el nuevo neumático que vas a montar.

Ámbas siguientes son 2 números y una letra. Los primeros números mencionan al índice de carga, que es en especial esencial en automóviles expertos. No obstante, este número asimismo habría de ser exactamente el mismo en tu nuevo neumático que en el que lleves ahora montado. Y lo último, que es una letra, es el índice de agilidad. Nuevamente, si bien no es la nomenclatura más esencial en el neumático, para la mayor parte de los conductores, lo más conveniente es que adquieras un neumático idéntico al que llevas instalado.

¿De qué forma entender qué neumáticos puede conducir mi turismo?

En el flanco hallarás los factores del neumático. Allí vas a ver múltiples códigos impresos que nos indican tanto sus especificaciones como las posibilidades. Si tienes ganas de saber la medida precisa, la vas a ver en la rueda y va a ser afín a esto: 195/60 R16 96 W. Observemos qué son estas equivalencias de los neumáticos:

  • Ancho: corresponde al primer número, que aquí sería 195, tiene relación a la anchura del neumático y está expresado en milímetros. Lo habitual es que oscile entre los 125 y los 335 milímetros, pero considera que los neumáticos nuevos no tienen que exceder los 30 milímetros en relación a los auténticos.
  • Altura: es el segundo número y se expresa en porcentaje, con lo que la altura es del 60% en relación a la anchura.
  • Radial: la “R” es la que afirma que el neumático es radial, con lo que las capas internas están orientadas partiendo de un elemento clave. Los neumáticos diagonales se conforman de múltiples capas sobrepuestas y cruzadas, si bien hoy día la mayoría de los neumáticos son de tipo radial.
  • Diámetro: el número que va tras la “R” nos apunta el diámetro del borde interior de la llanta y está expresado en pulgadas. En nuestro ejemplo es 16, siendo lo habitual que cambie entre diez y 23 pulgadas. Vas a tener un margen de aproximadamente del 3% respecto a los auténticos de tu modelo.
  • Índice de carga: este número es el que señala la carga máxima que es viable aguantar por el neumático. Hay tablas de correo que te dejarán saber la carga máxima soportada. De cualquier manera, considera que los nuevos neumáticos no tienen que tener un índice de carga inferior, y han de ser siempre y en todo momento igual o mayor a los auténticos.
  • Agilidad: la última letra es la que te señalará la agilidad máxima a la que es viable ir seguro con el vehículo cargado totalmente y los neumáticos con una presión de inflado correcta. Las letras van desde la «A», que es la mucho más baja, a la «Y», que es la mucho más alta.

¿Qué sucede si mis neumáticos no tienen las medidas homologadas?

No llevar un neumáticos homologados puede ser arriesgado para la seguridad vial generalmente. Por el momento no solo para nosotros, sino tenemos la posibilidad de ocasionar un incidente que afecte a el resto.

Por esa razón la ley penalice este género de acciones. Según la ley, las medidas homologadas no tienen la posibilidad de sobrepasar el 3% de la variación del diámetro original.

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