cómo se cargan las baterías de los coches hibridos

Mitsubishi Motors Europe ha anunciado el día de hoy la novedosa generación del ASX en un acontecimiento muy particular que piensa el punto de inicio del renacer de la marca en nuestro conjunto de naciones. Para posicionarse en el corazón del segmento SUV B, el nuevo ASX (Active Sports X-over) toma el relevo de un modelo del que se han matriculado cerca de 380.000 automóviles en Europa. Creado particularmente para el mercado europeo, el nuevo ASX se apoya en la interfaz CMF-B de la Coalición Renault-Nissan-Mitsubishi y muestra una extensa selección de opciones de propulsión que tienen dentro motores Híbridos Enchufables (PHEV), Híbridos (HEV) y Mild Hybrid. En expresiones de Frank Krol, presidente y directivo ejecutivo de Mitsubishi Motors Europe: “El desarrollo y la electrificación de los SUV es una inclinación dominante en el mercado europeo de hoy y esto seguirá: el nuevo ASX es un SUV electrizado, con un bulto terminado de tecnología avanzada y también infoentretenimiento que encaja de manera perfecta en Europa”.

DinámicoEl nuevo ASX integra el propio lenguaje de diseño ‘Dynamic Shield’ de Mitsubishi Motors en el de adelante, transmitiendo solidez y dinamismo, al unísono que muestra el icónico logo de los tres diamantes. Su fluido perfil, con opción de llantas de 17 o de 18 pulgadas, se combina con una carrocería ancha y elevada que transmite agilidad y deportividad. La utilidad y distinción de su diseño se acaba con ópticas LED tanto en el de adelante como trasero. El nuevo logo «ASX», adjuntado con palabra «MITSUBISHI» cincelada en la puerta completan el acabado de la posterior, sólido y moderno al unísono. Desde la publicación van a estar libres 6 colores diferentes, conjuntados con techo negro en las ediciones de acabado superior.

2 géneros de turismos híbridos

O sea de esta forma “grosso modo”. No obstante, resulta conveniente llevar a cabo una pequeña distinción. En el mercado hay 2 géneros de híbridos. Por una parte, están los ‘híbridos paralelos’, que son esos que tienen un motor eléctrico montado ahora del motor térmico y antes de la caja de cambios.

carretera

Modelos como Hyundai Ioniq Hybrid son híbridos paralelos. En este tipo de híbridos, hay una relación fija entre el régimen de giro del motor térmico y el motor eléctrico, y no existe la oportunidad de cambiar el régimen del motor térmico de manera sin dependencia.

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Tiempo de carga de un vehículo híbrido enchufable

Como un ejemplo contamos el Mitsubishi Outlander PHEV que está pertrechado con una batería de 13,8 kWh. Esta se recarga por medio de una trampilla ubicada en el del costado del vehículo (con el ingreso al depósito de comburente del otro lado).

El tiempo de carga es dependiente de la capacidad de las tomas de corriente libres. Los dueños de turismos híbridos enchufables que resuelvan cargar en el hogar tienen la posibilidad de disponer un punto de recarga concreto, asimismo llamado Wallbox, un sistema listo para cargar un vehículo eléctrico o turismo híbrido enchufable con las protecciones y seguridad para no dañar la batería del vehículo o la instalación eléctrica, merced a este género de cargadores, se consigue achicar el tiempo de recarga a la mitad o en ciertos casos menos de la mitad. De esta manera, para una carga mucho más rápida, un enchufe “seguro” como el Wallbox da cuando menos el doble de intensidad de corriente que un enchufe estándar.

¿Cuánto tiempo tarda en cargar un híbrido?

La batería de un vehículo híbrido o híbrido enchufable puede perdurar toda la vida útil del vehículo y en Hyundai están garantizadas por 8 años. Si lo que conduces es un híbrido enchufable o un turismo eléctrico, existen algunos trucos a fin de que alargues la vida de las baterías. Por poner un ejemplo: Conduce de manera eficaz.

La recarga para cien km podría oscilar entre menos de 1 euro y 2,00 euros

Una duda mucho más que aparece siempre y en todo momento es la referida a eso que cuesta cargar un vehículo eléctrico. Es simple comprender el principio. Los turismos eléctricos llevan siempre y en todo momento la especificación de lo que consumen en kWh cada cien km. En dependencia de la cuota, sea privada o pública, y sabiendo este consumo, lograras calcular lo que cuesta ocupar la batería, ya que el vehículo detalla su aptitud.

Mapa de puntos de recarga para turismos eléctricos en España

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