cuánto vale cambiar la correa de distribución de un coche

Las primordiales diferencias entre una cadena y una correa de distribución son:

La cadena está fabricada de metal y tiene una mayor duración y puede recorrer mucho más de 200.000 km. No frecuenta romperse, pero sí hay que hacerle revisiones, tensarla y mudar las piezas que logren estar gastadas. Las cadenas tienden a ser mucho más estruendosas que la correa.

El valor de la correa de distribución y la relevancia de mudarla a tiempo

La substitución de la correa de distribución debe efectuarse cada cierto tiempo, o superado un umbral de km preciso. En este sentido, la cifra precisa es dependiente del desarrollador y del modelo. En la mayoría de los casos debe hacerse cada 5 o diez años o cada 60.000 – 160.000 km. En todo caso, si detectas rastros de desgaste (fisuras, orificios, etcétera), tienes que mudarla inmediatamente. Ten presente que su separación puede producir averías o fallos muy graves.

Por su lado, el valor fluctúa entre los 250 y los 500 €. La diferencia primordial está en si debemos substituir la bomba del agua. Lo frecuente es que sí, pero quizás está en buen estado y no sea preciso.

¿Cuánto cuesta mudar la correa de distribución?

La correa es una parte económica, pero el coste del cambio cambiará en dependencia del taller al que lleves tu vehículo. Si llevas tu vehículo a un taller sin dependencia, te va a salir mucho más económico que en un taller oficial de la marca. Si bien en lo primero, lo mucho más posible es que monten equipamiento de calidad OEM en tu turismo, pero no va a ser del propio desarrollador, sino más bien de industria socorrer. Al tiempo que, si lo llevas al taller oficial le montarán todos y cada uno de los elementos de la marca de tu turismo, con mayor coste.

Comúnmente, se acostumbra mudar el tensor y la bomba de agua del turismo. Cada vehículo es un planeta, pero el cambio puede valer precisamente entre 200 a 500 euros en un taller sin dependencia, siempre y cuando la correa de distribución no se haya roto, en caso contrario va a salir considerablemente más costoso.

¿Qué es la correa de distribución?

La correa de distribución es una parte que se gasta y que, por consiguiente, va a haber que controlar y substituir tras unos km ciertos. Hablamos de una cinta dentada fabricada con material maleable que conecta el árbol de levas de la parte de arriba del motor con el cigüeñal, que está en la inferior.

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