David Sandalow, del DOE, defiende el historial automovilístico de Obama

Una de las diferencias entre el Auto Show de Washington y las exhibiciones de autos en otras ciudades es la aparición casi abrumadora de políticos y funcionarios gubernamentales. Ya sea que vengan a aprender oa dar una conferencia (o ambas cosas), estas personas crean un sendero trillado desde la Colina hasta el Centro de Convenciones Walter E. Washington cada mes de enero.

Uno de esos funcionarios que habló en la feria la semana pasada fue David Sandalow, subsecretario de política y asuntos internacionales del Departamento de Energía. ¿Su punto principal? Que este [auto industry] el renacimiento no estaba destinado a suceder», y solo sucedió debido a las decisiones «difíciles» y vitales que tomó la administración de Obama para salvar la industria automotriz, decisiones que ahora están dando sus frutos con empleos y una economía que mejora. De aquí en adelante, dijo, tenemos que mantener las cosas funcionando apoyando tecnología innovadora que hace que nuestros autos sean más limpios y mejores.

Sandalow, quien también escribió »
Libertad del petróleo«, dijo que estaba asombrado de lo rápido que ha evolucionado la tecnología en los últimos 15 años, la vida de su hija adolescente. «Es un momento increíblemente emocionante», dijo. «La innovación tecnológica está arrasando el mundo».

Con ese fin, el DOE está apoyando muchas vías de investigación diferentes, que incluyen peso ligero, celdas de combustible, autos enchufables y biocombustibles. «Avanzado
baterías es un área particularmente importante en la que estamos invirtiendo», dijo, citando el Programa de Baterías para Tecnologías Avanzadas de Transporte en el Laboratorio Nacional de Berkeley como
un fuerte ejemplo.

Como conductor de autos enchufables, Sandalow dijo que «una de las ventajas de los vehículos eléctricos es que tenemos una infraestructura eléctrica generalizada». Por supuesto, construir una red de Nivel 2 requerirá «alguna inversión», dijo, y agregó que la investigación muestra que la mayoría de las personas cargarán sus vehículos donde actualmente los estacionan: en casa por la noche.

Sobre este punto, contó una historia sobre un panel de discusión sobre tecnología de automóviles limpios que vio hace unos años. Dos ejecutivos automotrices (se negó a nombrarlos) estaban discutiendo el potencial de introducir vehículos enchufables en el mercado estadounidense. Uno de los ejecutivos dijo que los autos enchufables no valen la pena porque solo la mitad de los conductores estadounidenses estacionan donde pueden enchufarse por la noche. El otro dijo que su compañía estaba muy emocionada de presentar complementos aquí porque la mitad de las personas pueden cargar por la noche. Apócrifo o no, ahí mismo te dice todo lo que necesitas saber sobre las personas que lideran y las personas que siguen.

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