El Acura RLX 2016 obtiene asistencia para el conductor AcuraWatch y afinación del chasis

El sedán insignia RLX de Acura existe desde el año modelo 2014. Lanzado como reemplazo del RL, el automóvil ofrece un toque decente de lujo y en el ajuste Sport Hybrid también obtiene un rendimiento similar al V-8 combinado con la sed de un cuatro cilindros. Para el año modelo 2016, Acura ha implementado algunos ajustes para mejorar el paquete general.

El cambio más significativo es la disponibilidad del nuevo conjunto de ayudas electrónicas para el conductor AcuraWatch, que apareció por primera vez en el ILX 2016 y desde entonces se ha confirmado para la MDX 2016 y la RDX 2016. Otro aspecto destacado es el ajuste del chasis, que según Acura mejora la calidad de conducción del vehículo.

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Las ayudas para el conductor que componen AcuraWatch incluyen control de crucero adaptativo, frenado de mitigación de colisión, advertencia de colisión frontal, advertencia de salida de carril y asistencia de mantenimiento de carril, mitigación de salida de la carretera, monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero. Un elemento adicional que está disponible para AcuraWatch es una cámara de vista envolvente que brinda una vista panorámica del vehículo.

Para el ajuste del chasis del RLX 2016, los ingenieros agregaron amortiguadores delanteros y traseros con diámetros de varilla de pistón aumentados, barras estabilizadoras menos rígidas y tasas de resorte y fuerza de amortiguación de amortiguadores más bajas. Además, se cambiaron los soportes delanteros superiores de resorte/amortiguador y los topes traseros para mejorar la acción. Acura dice que los cambios mejoran la conducción general al tiempo que reducen el ruido, la vibración y la aspereza en la cabina.

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No se han realizado cambios en el tren motriz, que en el RLX normal es un V-6 de 310 caballos de fuerza que gira solo las ruedas delanteras. Opte por el RLX Sport Hybrid y obtendrá un sofisticado sistema híbrido de tracción en las cuatro ruedas «a través de la carretera» que consta de un V-6 y una combinación de motor eléctrico en el eje delantero y dos motores eléctricos adicionales en la parte trasera. Una configuración similar se presenta en el superdeportivo NSX, pero aquí la salida del sistema tiene un tope de 377 hp.

El Acura RLX 2016, con tracción delantera estándar, ya está a la venta a un precio de $51,870 con envío. El RLX Sport Hybrid 2016 con tracción total llegará a los concesionarios en la primavera.

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