El Carrera 4 con tracción total se une a la nueva línea de Porsche 911

Se presentó un Porsche 911 rediseñado, la generación 992, para 2020 y Porsche no pierde tiempo en agregar nuevas variantes.

Con el invierno no muy lejos, Porsche presenta ahora las versiones de tracción total del 911 Carrera y el 911 Carrera Cabriolet de nivel de entrada. Los autos llegarán a los concesionarios a principios de 2020, con un precio de $106,050 para el Carrera 4 y $118,850 para el Carrera 4 Cabriolet.

La potencia proviene de un motor flat-6 de 3.0 litros con doble turbocompresor ajustado para entregar 379 caballos de fuerza y ​​331 libras-pie de torque. El motor está acoplado a una transmisión de doble embrague de 8 velocidades y acelerará el cupé de 0 a 60 mph en tan solo 3.8 segundos. El Carrera 4 Cabriolet está ligeramente fuera de ritmo, requiriendo 4.0 segundos para lograr la misma hazaña. La velocidad máxima es de 180 mph y 179 mph, respectivamente.

El Porsche 911 de la generación 992 representa una actualización importante con respecto al automóvil anterior de la generación 991, y entre las actualizaciones se incluye un nuevo eje delantero para los modelos con tracción total. El embrague y el diferencial del eje se han reforzado y cuentan con un sistema de refrigeración por agua, y esto a su vez ha resultado en una mejor tracción, según Porsche. Para obtener aún más tracción, se puede agregar un diferencial trasero de deslizamiento limitado controlado electrónicamente.

Los últimos Carrera 4 y Carrera 4 Cabriolet también vienen de serie con el sistema de amortiguación adaptativa de Porsche. El conductor puede elegir entre los modos Normal y Sport dependiendo de qué tan rígido quiera el viaje. Hablando del paseo, los autos también vienen de serie con ruedas escalonadas que miden 19 pulgadas en la parte delantera y 20 en la parte trasera. Están envueltos en neumáticos de tamaño 235/40 en la parte delantera y 295/35 en la parte trasera.

A pesar de estar basados ​​en el Carrera de nivel de entrada, los autos todavía vienen con muchas de las campanas y silbatos de los modelos más caros. Por ejemplo, frente al conductor hay un grupo de instrumentos digitales con un tacómetro analógico tradicional sentado en el centro. También hay una pantalla táctil de 10,9 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, asientos deportivos que se abrazan al cuerpo y función especial de modo húmedo para mayor estabilidad en condiciones húmedas.