El concepto Mazda Takeri SkyActiv-D debutará en el Salón del Automóvil de Tokio

Mazda Takeri hará una reverencia en el Salón del Automóvil de Tokio 2011

– El concepto de sedán mediano de próxima generación de Mazda debutará junto con el nuevo SUV Mazda CX-5 con una gama completa de TECNOLOGÍA SKYACTIV –

HIROSHIMA, Japón-Mazda Motor Corporation exhibirá el estreno mundial del prototipo de sedán mediano de próxima generación Mazda TAKERI en el 42° Salón del Automóvil de Tokio. Mazda también realizará el debut en Japón del nuevo SUV crossover CX-5 equipado con la gama completa de la innovadora TECNOLOGÍA SKYACTIV de Mazda*1, así como con otras nuevas tecnologías y modelos de producción.

El Salón del Automóvil de Tokio 2011 tendrá lugar del 3 al 11 de diciembre de 2011 en el Tokyo Big Sight (Centro Internacional de Exposiciones de Tokio). Los días de prensa serán el 30 de noviembre y el 1 de diciembre. Mazda realizará su conferencia de prensa a las 8:30 am (JST) el 30 de noviembre.

El tema de Mazda para el Salón del Automóvil de Tokio 2011 es «Tecnología medioambiental, ampliando los límites de la emoción del movimiento». Mazda ha anunciado previamente su plan para mejorar completamente el rendimiento ambiental y dinámico bajo la visión a largo plazo de Zoom-Zoom sostenible para el desarrollo tecnológico. Los resultados de este plan comenzaron a aparecer en el mercado a principios de 2011. El Mazda Demio (conocido en el extranjero como Mazda2) se lanzó en Japón en junio y el Mazda Axela (Mazda3) comenzó su lanzamiento a los mercados globales en septiembre.*2

El Mazda TAKERI explota el nuevo lenguaje de diseño de Mazda, ‘KODO – Soul of Motion’, para brindar un nuevo nivel de fuerza y ​​encanto al estilo sedán. El TAKERI cuenta con la gama completa de TECNOLOGÍA SKYACTIV, incluido el nuevo y eficiente motor diésel limpio SKYACTIV-D, para brindar un rendimiento vigoroso y la conducción cómoda deseada en un sedán. La combinación de la TECNOLOGÍA SKYACTIV y los dispositivos eléctricos, como el sistema de parada al ralentí de Mazda, i-stop y un nuevo sistema de frenado regenerativo, permiten que el Mazda TAKERI logre una excelente economía de combustible.

*1 Motor de gasolina SKYACTIV-G, motor diésel SKYACTIV-D, transmisión automática SKYACTIV-DRIVE, transmisión manual SKYACTIV-MT, SKYACTIV-BODY y SKYACTIV-CHASSIS.

*2 El Demio está disponible con SKYACTIV-G, el Axela está disponible con SKYACTIV-G y SKYACTIV-DRIVE.

El Mazda CX-5 es el primero de los productos de próxima generación de Mazda que contará con la gama completa de TECNOLOGÍA SKYACTIV, incluido el tren motriz, la carrocería y el chasis. Gracias al diseño KODO, el CX-5 expresa una fuerte sensación de vitalidad y agilidad a diferencia de otros SUV. Como el primer modelo de Mazda equipado con el nuevo motor diésel limpio SKYACTIV-D, el Mazda CX-5 también ofrece una experiencia de conducción predecible y refinada junto con un desempeño ambiental y de seguridad excepcional.

Lista de exhibiciones

Exhibiciones de referencia Concepto Mazda TAKERI Estreno mundial
Mazda CX-5 (especificaciones de Japón) estreno en japon
Concepto Mazda SHINARI estreno en japon
modelos de mercado Mazda Demio, Mazda Verisa, Mazda Axela/Axela Sport, Mazda Premacy, Mazda Biante, Mazda Roadster y otros (17 vehículos)
Exhibiciones de tecnología SKYACTIV-D, SKYACTIV-G (2.0L y 1.3L), SKYACTIV-DRIVE, sistema de frenado regenerativo
  • – Además de lo anterior, Mazda también contribuirá a la exhibición SMART MOBILITY CITY 2011 (organizada por el comité ejecutivo de SMART MOBILITY CITY 2011 y la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón).

Resumen de las principales exhibiciones

Mazda TAKERI

Basado en el nuevo lenguaje de diseño de Mazda, ‘KODO – Soul of Motion’, el Mazda TAKERI está diseñado para expresar «una identidad sedán intuitiva» y «una belleza emocional abrumadora» como la última plataforma para la innovadora TECNOLOGÍA SKYACTIV de Mazda. TAKERI brinda una sensación de conducción sumamente cómoda, gracias al poder satisfactorio de SKYACTIV-D y las nuevas tecnologías aerodinámicas y livianas. También cuenta con el sistema de parada de ralentí i-stop y el primer sistema de frenado regenerativo de Mazda. El sistema de frenado regenerativo convierte eficientemente la energía cinética en electricidad durante la desaceleración, la almacena en capacitores y luego la usa para alimentar el equipo eléctrico del vehículo, reduciendo así la carga en el motor y ahorrando combustible. Gracias a estos dispositivos eléctricos, el Mazda TAKERI logra una excelente economía de combustible.

El sistema de frenado regenerativo representa el paso dos de la estrategia de bloques de construcción de Mazda. Después de renovar las tecnologías existentes, como motores y carrocerías, el paso uno de la estrategia de bloques de construcción es la tecnología de parada en ralentí (i-stop), el paso dos es la tecnología de frenado regenerativo y el paso tres es la tecnología de propulsión eléctrica (híbrida, etc.).

Mazda CX-5

El CX-5 es el primero de una nueva generación de vehículos Mazda que adoptará la gama completa de la innovadora TECNOLOGÍA SKYACTIV de Mazda, incluidos los nuevos motores, transmisión, carrocería y chasis de gasolina y diésel. También es el primer modelo de producción que presenta el nuevo tema de diseño de Mazda, ‘KODO – Soul of Motion’, que expresa la funcionalidad y practicidad de un SUV junto con un fuerte sentido de vitalidad y agilidad. El CX-5 ofrece un manejo predecible y receptivo para una conducción receptiva y de alta calidad combinada con un desempeño ambiental y de seguridad excepcional.

El CX-5 es el primer modelo de Mazda disponible con el nuevo motor diésel limpio SKYACTIV-D. Los clientes también pueden seleccionar el motor de gasolina SKYACTIV-G de inyección directa altamente eficiente. Equipados con la nueva transmisión automática SKYACTIV-DRIVE y el sistema de parada de ralentí i-stop, los modelos SKYACTIV-D FWD logran una economía de combustible de 18,6 km/L y los modelos SKYACTIV-G FWD alcanzan 16,0 km/L (ciclo de prueba de modo JC08, Mazda in- medida de la casa).

Datos de Mazda CX-5 (especificaciones de Japón)
Dimensiones exteriores
(Largo X Ancho x Altura)
4540 mm x 1840 mm x 1705 mm
distancia entre ejes 2700 mm
Motores SKYACTIV-G 2.0 SKYACTIV-D 2.2
Desplazamiento 1997 cc 2184 cc
máx. esfuerzo de torsión 196 Nm/4000 rpm 420 Nm/2000 rpm
máx. energía 114 kW/6000 rpm 129 kW/4500 rpm
Peso 1.440 kg 1.510 kg
Economía de combustible
(Modo JC08 [10-15 mode])
16,0 km/L [17.6km/L] 18,6 km/l [20.0km/L]
Transmisión SKYACTIV-DRIVE (automática de seis velocidades)
Direccion Dirección asistida eléctrica (tipo columna)
Suspensión (delantera/trasera) Puntal MacPherson/multienlace
Frenos (delanteros/traseros) discos ventilados/discos
Neumáticos 225/65R17
  • – Las cifras son del modelo FWD; Medidas internas de Mazda. El modelo AWD también estará disponible.

mazda demio

El compacto Demio es el primer modelo de Mazda que presenta la TECNOLOGÍA SKYACTIV, con el motor SKYACTIV-G 1.3. Ofrece la mejor economía de combustible en su clase*3 de 25,0 km/L (modo JC08)/30,0 km/L (modo 10-15), un diseño deportivo y de alta calidad, manejo excepcional y estabilidad a alta velocidad, y un sensación de conducción cómoda.

mazda axela

El Axela cuenta con el motor SKYACTIV-G 2.0 recientemente desarrollado por Mazda y la transmisión automática SKYACTIV-DRIVE de seis velocidades que brinda una sensación de cambio directo. Ofrece una conducción suave y emocionante con el mejor ahorro de combustible de la clase de 2.0 litros*4 de 17,6 km/L (modo JC08)/20,0 km/L (modo 10-15)*5.

*3 Grado de modelo Mazda Demio SKYACTIV-1.3

*4 Vehículos con motor de gasolina, excluyendo híbridos (datos de Mazda)

*5 El sedán Axela alcanza 17,6 km/L, el Axela Sport alcanza 17,2 km/L. Modelos con llantas de 15 pulgadas

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