El interior del crossover Toyota C-HR es tan original como el exterior

Toyota C-HR: primera revelación del sofisticado diseño interior del nuevo crossover

“El C-HR le da a Toyota una nueva y poderosa presencia en el creciente segmento de los crossover C. Su objetivo es encabezar un nuevo movimiento dentro de su segmento: crear una nueva frontera. Por eso decidimos que tenía que ser único: con personalidad propia, lleno de originalidad.’

Kazuhiko Isawa, diseñador jefe C-HR

Bruselas, Bélgica – Diseñado para destacar tanto dentro de la línea de Toyota como en su segmento, el nuevo C-HR, o Coupé High-Rider, representa la determinación de Akio Toyoda de permitir una mayor libertad estilística y promover la creatividad de la ingeniería para conseguir diseños llamativos y un mayor placer de conducción.

El Toyota C-HR se mantiene notablemente fiel a las características generales de los prototipos que atrajeron tanto la atención del público en París en 2014 y en Frankfurt en 2015. Sus líneas tipo cupé son un testimonio de la determinación de sus diseñadores de crear un estilo que destaca en la gama Toyota y establecer una nueva dirección entre los crossover de tamaño medio.

Con el C-HR, Toyota apunta a un perfil de cliente claro y singular. Predominantemente impulsados ​​por consideraciones emocionales, estos clientes quieren individualidad y ser los primeros en probar nuevas experiencias y productos. El estilo y la calidad son consideraciones esenciales en cualquier compra que realicen, y el automóvil es una extensión de su personalidad.

Inspirado por lo que aprendió al reunirse con estos clientes, el ingeniero jefe de C-HR, Hiroyuki Koba, se centró persistentemente en sus requisitos durante todo el proceso de desarrollo, estableciendo altas exigencias de diseño y calidad percibida.

El carácter único del Toyota C-HR demuestra la flexibilidad que la TNGA (Toyota New Global Architecture) brinda a los desarrolladores de vehículos en las tres áreas clave de diseño, tren motriz y dinámica, lo que les permite ofrecer una visión nueva y fresca en el segmento de crossover cada vez más comercial. .

Las preventas comenzarán en toda Europa en septiembre, con las primeras entregas a los clientes antes de fin de año. Situado entre el Auris TS y el RAV4, el C-HR apunta a más de 100.000 ventas anuales en Europa.

Una nueva dirección de diseño para el segmento cruzado

“Los usuarios de crossover quieren algo especial, algo que un SUV tradicional no pueda ofrecer. Quieren una posición de conducción alta, pero no quieren la forma cuadrada de un todoterreno. Y también quieren una sensación de conducción ágil.

Con el C-HR, estamos tratando de introducir un nuevo valor en el mercado de los crossover C, y esa novedad proviene de la robustez y fortaleza de los SUV. Pero no estamos tratando de hacer un SUV que sea dinámico, sino un vehículo dinámico con propiedades similares a las de un SUV’.

Kazuhiko Isawa, diseñador jefe C-HR

El nuevo Toyota C-HR presenta un estilo distintivo que aporta un nuevo dinamismo y sensualidad al mercado de los crossover.

Con 4360 mm de largo, 1795 mm de ancho, 1555 mm de alto (híbrido) y con una distancia entre ejes de 2640 mm, el vehículo de producción se mantiene notablemente fiel al exterior del prototipo que se mostró por primera vez en el Salón del automóvil de París en 2014 y que se registró muy bien entre los clientes objetivo.

Bajo el concepto de «Sensual Speed-Cross», y presentando un tema arquitectónico de diamantes con pasos de rueda que se proyectan prominentemente en las cuatro esquinas para enfatizar la fuerza y ​​rigidez del nuevo crossover, la estructura modulada del C-HR combina una potente parte inferior de la carrocería y una mayor distancia al suelo. con el perfil de cabina delgado y elegante de un cupé.

Visto desde cualquier ángulo, la combinación del C-HR de formas similares a gemas facetadas con superficies fluidas y detalles elegantemente integrados crean un delicado equilibrio de precisión y sensualidad.

El frente representa un mayor desarrollo de la identidad de diseño Under Priority y Keen Look de Toyota. La esbelta parrilla superior fluye desde la insignia de Toyota hasta los elegantes y agresivos extremos de las alas de los grupos de faros delanteros y envuelve completamente las esquinas delanteras del vehículo.

El movimiento del panel basculante oscurecido hacia las ruedas delanteras y traseras, junto con el eje del hombro que se extiende hacia la parte delantera y trasera, enfatizan la sensación de «elevación» de aspecto rápido de la carrocería delgada.

El estilo tipo cupé del C-HR se realza aún más con las manijas ocultas de las puertas traseras integradas dentro del pilar C y, esencial para la representación de la velocidad dentro del diseño, la poderosa proyección de la amplia línea del techo en un marco trasero grande, altamente aerodinámico y esquelético. revelación.

En la parte trasera, la cabina fuertemente ahusada integra un portón trasero con bisagras superiores que da acceso al espacio de carga. Esto contrasta con el pronunciado ensanchamiento de los pasos de rueda, que dan al nuevo crossover una presencia amplia y extremadamente potente.

Orgullosos de la carrocería afilada, los prominentes grupos de luces traseras también pueden equiparse con tecnología de lámparas LED para dar a la vista trasera del C-HR una firma visual igualmente expresiva.

Diseño Interior Sofisticado con Calidad Sensorial Excepcional

“Nuestro objetivo como centro de diseño europeo de Toyota era ofrecer un estilo único, moderno y sensual al mismo tiempo. La singularidad del diseño interior del C-HR se basa en una estructura estable con ‘Superficies Emocionales’ y ‘Detalles Innovadores’.

Estas características clave nos brindaron la oportunidad de abordar el diseño con una nueva perspectiva. Como resultado, el C-HR muestra el atractivo emocional de los interiores de Toyota del futuro”.

Alexandre Gommier, Centro de Diseño ED2

Un nuevo punto de partida para Toyota, el estilo interior representa un nuevo concepto de diseño ‘Sensual Tech’ que combina funcionalidad de alta tecnología con un estilo sensual y moderno. Incorpora un área enfocada en el conductor dentro de un espacio de cabina amplio y aireado.

El ambiente cálido y acogedor de una cabina aireada y amplia fue creado por la arquitectura de capas uniformes del panel de instrumentos que continúa hasta el borde de la puerta con una ornamentación elegante y un panel negro piano. Ofrece un contraste entre la superficie sensual y las líneas nítidas para brindar un ambiente fresco pero cómodo.

El área orientada al conductor incorpora detalles innovadores y alta tecnología intuitiva y accesible. Toda la aparamenta operativa y una pantalla táctil de audio de 8″ con una HMI (interfaz hombre-máquina) rediseñada y mejorada con la plataforma de navegación Multimedia ’16 de Toyota y servicios conectados mejorados están ligeramente orientadas hacia el conductor.

Junto con el diseño asimétrico de la consola central, esto pone todos los controles al alcance del conductor, al mismo tiempo que permite el acceso del pasajero delantero a la aparamenta correspondiente.

Debido a que la pantalla táctil sobresale del panel de instrumentos en lugar de estar encerrada por él, el tablero superior tiene una profundidad considerablemente más baja, lo que ayuda aún más a la visibilidad del conductor.

Un nuevo y exclusivo diseño de asientos delanteros de dos niveles combina una sección superior deportiva y esbelta con una zona inferior más reforzada y de apoyo, estas diferencias enfatizadas mediante el uso de diferentes tonos, texturas y patrones dentro de la tapicería.

«El equipo europeo de calidad sensorial ya ha trabajado en varios lavados de cara de modelos existentes, pero esta es la primera vez que se nos encargó un modelo completamente nuevo, por lo que mucho depende del éxito de la

C-HR. Los diseñadores de ED2 hicieron un trabajo tan bueno que teníamos que asegurarnos de que su concepto llegara a producción con el acabado adecuado.

Con un gran apoyo de los equipos de ingeniería, trabajamos en cada detalle visual y desafiamos los estándares para crear una armonía interior perfecta. Al final, creemos que este es el mejor SQ interior visto hasta ahora en un Toyota”.

Mehmet Fatih Kale, ingeniero sénior, equipo europeo de SQ

Apuntando a la calidad sensorial líder en su clase (SQ) y sabiendo que los clientes del C-HR también tendrán competidores de marcas premium en su lista de compras, el interior del C-HR representa la participación más temprana hasta ahora del equipo SQ europeo de Toyota en el proceso de diseño.

Trabajando en estrecha colaboración con el equipo de diseño de la sede central para mantener el concepto de estilo interior original, el equipo de SQ se ha centrado minuciosamente en la calidad de los componentes y la consistencia de la veta, la textura, la forma, el color y la iluminación en cada elemento, incluso en los radios de las ranuras de las costuras de los asientos. .

Reforzando el vínculo entre el diseño interior y exterior, muchos interruptores utilizan una forma similar, reflejando el motivo de diamante de la carrocería exterior. El mismo tema de diamantes también es visible en el patrón de las molduras de las puertas, el revestimiento del techo, las rejillas de los parlantes JBL y la forma del tweeter, e incluso las agujas de los diales de instrumentos analógicos del conductor.

Una elección cuidadosa de los acabados es esencial para la apariencia armoniosa, consistente y de una sola pieza del nuevo interior. Hay tres acabados superficiales principales: similar al cuero para todas las superficies de fondo, un grano Nappa suave para todas las superficies en contacto y un grano técnico para todos los elementos funcionales, como los interruptores.

Los elementos decorativos tienen un acabado en negro piano de alta calidad y molduras plateadas satinadas, y la iluminación azul clara de los instrumentos y los interruptores se ha ajustado cuidadosamente para garantizar la consistencia del tono, incluso en superficies reflectantes adyacentes de diferentes colores.

Este nuevo y sorprendente diseño interior estará disponible en una selección de tres esquemas de color: gris oscuro, negro/azul y negro/marrón.

Niveles de equipamiento para adaptarse a los clientes más exigentes

Reflejando las demandas de su cliente objetivo, el Toyota C-HR puede equiparse con una amplia variedad de características.

Como parte del compromiso de Toyota de democratizar los equipos de seguridad avanzados, Toyota Safety Sense es estándar en toda la gama. El sistema incluye un sistema de precolisión (incluido el reconocimiento de peatones), control de crucero adaptativo, alerta de cambio de carril con control de dirección, luces altas automáticas y asistencia de señales de tráfico (la asistencia de señales de tráfico no está disponible en el grado de entrada).

Los clientes de gama alta podrán especificar asientos con calefacción, un sistema de entrada inteligente, vidrios de privacidad, tapicería a medida que incluye asientos parcialmente de cuero, el revolucionario sistema S-IPA (Simple Intelligent Park Assist) de Toyota, llantas de aleación de 18″ y Pintura metalizada bitono.

Sonido de sala de conciertos

Al proporcionar lo último en reproducción de sonido en el segmento de crossover C, el nuevo C-HR puede estar equipado con un sistema de audio premium JBL hecho a medida que comprende un amplificador estéreo de 8 canales y 576 vatios y 9 altavoces, incluidos dos JBL acústicos recientemente patentados. guías de ondas, conocidas como tweeters de bocina.

Debido a que varios elementos del interior, como las ventanas, el techo corredizo y la tapicería, así como la rigidez de la estructura de la carrocería que rodea cada altavoz, pueden tener un impacto significativo en la calidad del sonido del sistema, el sistema es el resultado de una colaboración particularmente estrecha entre JBL y Los ingenieros de Toyota desde el principio del proceso de diseño.

Se tuvo en cuenta un análisis en profundidad del cliente para el diseño del sistema y dio como resultado la orientación de la cabina delantera de la disposición de los altavoces y el uso de un tweeter de bocina montado en el pilar A integrado con precisión, una firma del sistema JBL, para brindar una respuesta nítida y clara. sonido.

Además de los dos tweeters de bocina de 25 mm y las guías de ondas acústicas, el sistema cuenta con dos unidades de dispersión amplia de 80 mm y dos subwoofers de 17 cm en la parte delantera del C-HR y, en la parte trasera, dos de 15 cm completos. Altavoces de gama alta y un altavoz de subgraves de 19 cm en una caja con puerto especial de 10 litros.

Disponible en combinación con la opción de navegación, el sistema de audio premium JBL también incorpora codificación de audio sin pérdidas.

La asociación entre Toyota y JBL comenzó en 1996 y se ha ampliado con éxito desde entonces. Con la confianza de los profesionales de la música, los sistemas de audio JBL se utilizan en las principales salas de conciertos, recintos y estadios de todo el mundo (80 % de los conciertos en directo, 70 % de todos los estudios de grabación y 90 % de todas las salas de cine con certificación THX).

La calidad es el enfoque común de ambas compañías, lo que ha dado como resultado un sistema de audio premium completamente nuevo y sin concesiones diseñado específicamente para el C-HR.

Trenes motrices de última generación

El Toyota C-HR está equipado con una gama de motores diseñada para ofrecer exactamente el comportamiento de conducción fluido y atractivo que buscan sus clientes. Esto se expresa con mayor fuerza en la versión híbrida completa, única en el segmento y tope de gama, cuyas características intrínsecas garantizan una conducción suave y sin sacudidas.

Equipado con la planta de energía híbrida de última generación, el C-HR genera emisiones de CO2 tan bajas como 85 g/km, una cifra sin igual dentro de su segmento, y un consumo combinado de combustible de solo 3,7 l/100 km.

Con 90 kW/122 DIN hp, este nuevo sistema de propulsión híbrido no solo es más eficiente y liviano que el sistema anterior, sino que también ofrece un rendimiento más alto. Los cambios detallados en el diseño del motor han dado como resultado una eficiencia térmica del 40 %, un rendimiento sin precedentes para una unidad de gasolina.

Otros componentes del sistema híbrido se han hecho más livianos y pequeños, y se han reubicado para lograr un empaque óptimo, lo que contribuye aún más al bajo centro de gravedad del automóvil.

El C-HR también está disponible con un nuevo motor turbo de 1,2 litros, que debutó en el Auris. Con 85 kW/116 CV DIN y 185 Nm de par motor, esta unidad genera unas emisiones de CO2 de 128 g/km y un consumo combinado de combustible de 5,7 l/100 km. Puede estar acoplado a una caja de cambios manual de 6 velocidades o a una transmisión continuamente variable. Las versiones equipadas con CVT están disponibles con tracción delantera o total.

Y finalmente, un modelo de 2 litros, 150 CV DIN/110 kW, 193 Nm solo CVT estará disponible para ciertos mercados (Ucrania y el Cáucaso).