El sindicato más grande de Alemania apunta a Tesla para representar a los trabajadores de las gigafábricas

FRÁNCFORT (AP) — El sindicato más grande y poderoso de Alemania, IG Metall, se fijó firmemente en la creación de un comité de empresa en la gigafábrica de Tesla cerca de Berlín, que está programada para abrir a finales de este año, dijo su director, Joerg Hofmann.

El fabricante de automóviles eléctricos de EE. UU. está contratando para el sitio en Gruenheide, cuya apertura se retrasó en abril debido a la burocracia, así como a la decisión de incluir una planta de fabricación de celdas de batería.

El trabajo organizado será un problema para el grupo en Alemania, no solo hogar de algunos de los fabricantes de automóviles más grandes y famosos del mundo, sino también de sindicatos poderosos que tienen una voz significativa sobre asuntos estratégicos.

Tesla no estuvo disponible de inmediato para hacer comentarios.

“Hasta ahora no he estado en contacto con (el CEO de Tesla) Elon Musk. ¿Por qué debería ser yo, o él? Tesla ahora está contratando en Gruenheide, en la tierra de la codeterminación y los convenios colectivos. La gerencia de Tesla lo sabe”, dijo Hofmann a Reuters.

“Si el equipo de Gruenheide está a bordo, estableceremos un comité de empresa con los empleados y los organizaremos”.

Los comentarios de Hofmann, que se produjeron poco después de un informe en Business Insider que decía que las autoridades alemanas están investigando posibles violaciones de las leyes laborales en el sitio de Gruenheide, sugieren que Tesla tendrá dificultades para evitar el trabajo organizado en la principal economía de Europa.

Hofmann dijo que si bien las conversaciones significativas con Tesla en Alemania no fueron fáciles debido a los numerosos cambios de liderazgo que tuvieron lugar en el fabricante de automóviles, IG Metall acogió con satisfacción la decisión de Tesla de establecerse en Alemania.

En octubre, el ejecutivo de Tesla que supervisaba la construcción de la fábrica de Gruenheide dejó su cargo, dijo una fuente familiarizada con el asunto en ese momento, luego de la partida de Jochen Rudat, director de Alemania, un año antes.

“Es la primera gran inversión en una nueva fábrica en el sector automotriz desde el cambio de milenio”, dijo Hofmann.

Dijo que encontrar trabajadores calificados en Alemania sería un desafío y agregó que Tesla tendrá que cumplir con los estándares del mercado laboral local.

Hofmann había advertido un día antes que la industria automovilística de Alemania se enfrentaba a un “fiasco laboral” a menos que consiguiera la inversión que tanto necesitaba en nuevas tecnologías, especialmente en baterías.