es necesario poner el protector del disco de freno coche

Cerciorarse de que el sistema de frenado ande adecuadamente y de sustituirlo en el momento en que sea el instante conveniente, no solo servirá para ahorrarte dinero en un largo plazo. Asimismo puede socorrer su vehículo, o aun su historia en un incidente.

Pero, ¿de qué forma sabes cuándo es el instante de reemplazarles discos o las pastillas de freno? ¿Cuál es la función de cada uno de ellos? Echemos una ojeada mucho más de cerca y observemos por qué razón hay que tomar en consideración el estado de las dos.

Herramientas para mudar los discos

Mudar los discos de freno de tu vehículo te resultará bastante simple si prosigues los pasos que ahora te exponemos. Eso sí, tienes que aprovisionarte antes de las próximas herramientas y utillaje que te van a hacer el trabajo considerablemente más simple y seguro.

Gato hidráulico: te va a ayudar a alzar el turismo lo preciso para lograr manejar la rueda y el disco de manera fácil.

¿De qué forma entender si fallan?

Si, en el momento en que frenas, notas una vibración en el pedal y en el volante, es pues los discos están alabeados y precisan un remplazo. Además de esto, puede revisar su estado de manera visual: si notas mucha rebaba entre la área de frenado y el borde del disco, es que hay que mudarlos.

Romperás exactamente los mismos discos, lo que es callejón sin salida por el hecho de que el turismo no frenará.

¿CUÁLES SON LAS AVERÍAS MÁS FRECUENTES EN LOS DISCOS DE FRENO?

  • Discos de freno gastados: Estas piezas tienen un límite de espesor que no debe sobrepasarse. El punto de desgaste que señala que se tienen que mudar los discos de freno puede verse observando la marca de espesor mínimo que está en el del costado del disco.
  • Discos de freno rallados: un agarrotamiento de las pinzas o un cristalizado del ferodo de las pastillas tienen la posibilidad de ocasionar raspones severos en los discos. La señal indudable de esta fallo son los chirridos al frenar.
  • Discos alabeados por sobrecalentamiento: si se abusa de los frenos, probablemente se genere esta fallo que se puede detectar por un cambio de color en los discos de freno y que hace, además de esto, vibraciones al volante a lo largo de la frenado.
  • Grietas o rupturas de disco: Estas averías o fallos son bastante poco comunes y se tienen que a un elevado desgaste oa la oxidación y que tienen la posibilidad de perjudicar a la seguridad del conductor y sus acompañantes.

Siempre y cuando se lleve a cabo un cuidado en el sistema de frenado, así sea mudar los discos de freno o las pastillas, hay que rememorar que hay que efectuar un rodaje de por lo menos 500 km. A lo largo de este tiempo, el sistema de frenado tiene un menor desempeño dado a que las superficies de contacto están llanas. De ahí que, hasta el momento en que pasen estos km, es aconsejable amoldar el modo perfecto de conducción, ampliando las distancias de seguridad y eludiendo las frenadas bruscas y prolongadas.

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