es normal que se encienda el ventilador del coche

La elevada temperatura es uno de los más importantes contrincantes que tiene el motor. Tanto es conque hay elementos concretos encargados de liquidar los grados a lo largo del desempeño. Naturalmente, está el radiador, quizá el primordial, pero el día de hoy vamos a hablar de los probables fallos en el electroventilador, otro de los elementos encargados de esta función. Generalmente, se activa en el momento en que el sensor de temperatura señala mucho más de 90 grados, instante en el que empieza a enfriar el motor a fin de que no se generen costosas averías o fallos. Y pertence a los pocos elementos que, aun si el vehículo ahora está apagado, puede continuar andando. En verdad, hasta el momento en que no se consigue un nivel de enfriamiento que no suponga un riesgo para el motor, cerca de los 70 grados, no se apaga.

Alén de que sea nuestro electroventilador el que tenga el inconveniente, alguno de los otros elementos del circuito que lo conforman puede producir que este ingrediente finalice fallando. Para revisar que marcha adecuadamente, lo mucho más simple es probarlo de manera directa con la batería empleando los conectores de forma directa sobre los bornes. Eso sí, siempre y en todo momento a 12 voltios. No es requisito evaluarlos con una tensión diferente.

Función del ventilador del radiador

A lo largo del paseo el motor se refrigera de manera natural por el aire que ingresa por las rejas delanteras (ventilación natural). El ventilador se ocupa del fluído de aire al radiador de manera continuada (ventilación obligada) en el momento en que el vehículo lo necesita en movimiento a lo largo del período y en el momento en que el vehículo se detiene y por el momento no recibe la ventilación natural.

La única virtud de tener inconvenientes en este dispositivo es lo simple que se descubre en el momento en que falla, pero si no se hace, los daños tienen la posibilidad de ser realmente graves.

Piezas del ventilador del vehículo

En el caso de advertir un fallo, probablemente se deba a un fallo en ciertas piezas del ventilador del radiador: ventilador, interruptor o relé y motor.

El ventilador del vehículo, como todos, está desarrollado para tomar aire de la parte externa del vehículo y que enfríe la parte interna, donde está el radiador con el líquido anticongelante, donde este, en uno circuito cerrado va a ser el responsable de enfriar la temperatura del motor.

Conceptos errados

Un fallo común es que un motor de ventilador de radiador siempre y en todo momento es el inconveniente en el momento en que el ventilador no comienza. Esto con frecuencia provoca que la gente adquieran un nuevo motor de ventilador, en el momento en que el auténtico culpable podría deberse a un módulo de motor de ventilador que no marcha.

Defectos en el módulo controlador de ventilador

Los nuevos vehículos tienen un módulo de control apartado para el ventilador del radiador, este dispositivo está instalado en una sección del motor.

Naturalmente, está expuesto al polvo y al calor, causando que el módulo de control tenga fallas por la corrosión tras un tiempo.

Deja un comentario