Estructura de clase fusionada de Grand-Am y ALMS prevista para la temporada 2014

La fusión de ALMS y Grand-Am anunciada en septiembre de 2012 está avanzando y las primeras carreras conjuntas se realizarán en la temporada 2014. Hoy, las organizaciones de carreras sentaron las bases para fusionar las clases de cada serie en un solo formato.

Hasta ahora, parece que la mayoría de las clases de cada serie se mantendrán individualmente, aunque la clase LMP1 parece seguir el camino del dodo en la serie fusionada.

La clase de Prototipos Daytona (DP) de Grand-Am se combinará con la clase ALMS P2 para formar una sola clase de prototipos. También se unirá a la refriega el Nissan DeltaWing. El rendimiento de todos los autos será «equilibrado» para que la carrera sea cerrada.

El resto de las clases continuarán como clases separadas, incluida la clase Prototype Challenge (PC) y todas las clases GT excepto los autos ALMS GTC, que se fusionarán con la clase GT de Grand-Am.

Los planes para la nueva clase GX de Grand-Am, que hace su debut en la carrera en la Rolex 24 en el Daytona International Speedway a fines de este mes, aún no se han finalizado. La serie conjunta está considerando incluir la clase GX en la clase Grand-Am GT fusionada para 2014, pero también puede ejecutar la clase como su propia categoría independiente.

Con estos problemas preliminares de nomenclatura fuera del camino, comienza el verdadero trabajo: definir las clases y los autos que las compondrán.

Como dijo el director gerente de competencia de Grand-Am, Richard Buck, «los respectivos departamentos de competencia de nuestras organizaciones están trabajando diligentemente en el equilibrio del rendimiento para la clase de prototipo superior, además de las especificaciones generales de la clase en todos los ámbitos. Este proceso no se está apurando. Estamos recopilando cuidadosamente los aportes de los conductores, equipos y partes interesadas en toda la industria de los autos deportivos, enfatizando la inclusión, mientras trabajamos hacia un objetivo simple, pero también complejo: queremos hacerlo bien la primera vez».

Ciertamente esperamos que lo hagan, aunque realmente no podemos ver cómo la fusión de las dos series puede salir mal desde el punto de vista de un fanático: cada serie presenta algunas de las mejores carreras de rueda a rueda; combinándolos debería hacerlo mucho más emocionante. Mientras los equipos se queden, y eso dependerá de reglas justas y equilibradas.

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