Fibra de carbono, Fuel Cell Exec para 2015

Es difícil discutir el peso de los autos modernos sin hacer referencia al viejo adagio de Colin Chapman, «agregue ligereza».

Aún así, el viejo Lotus tenía razón: al hacer que un automóvil sea liviano, lo mejora en todas las áreas dinámicas y la eficiencia también aumenta.

Una vez más, los fabricantes de automóviles están comenzando a prestar atención y AUTO ha revelado más detalles sobre la versión de Mercedes-Benz de una versión liviana de fibra de carbono y celda de combustible del sedán Clase E de próxima generación.

Con el título provisional de E Superlight, los rumores sobre el automóvil comenzaron en octubre. Según los últimos detalles, Mercedes tiene la intención de reducir el peso de la Clase E hasta en 770 libras, asegurando que la balanza se incline a alrededor de 2,860 libras.

El automóvil ahora se ve como un rival para las gamas e-tron y BMW i de Audi, con la noticia de que el sedán de cuatro puertas de alta tecnología podría presentar un tren motriz de celda de combustible de hidrógeno de 150 caballos de fuerza, ¡como se anticipó en automóviles como el F125! concepto mostrado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011. Al igual que ese concepto de ala de gaviota, el E Superlight podría presentar algunas puertas inusuales, en este caso, puertas traseras estilo suicida con bisagras traseras.

El auto ciertamente no será un E-Class ordinario, y se espera que tenga cifras de producción mucho más bajas: alrededor de 20,000 por año, para 2017.

Sin embargo, la producción comenzaría en pequeñas cantidades en 2015, y el aspecto de celda de combustible del automóvil depende en gran medida de una infraestructura de hidrógeno que surja mientras tanto. A diferencia de los modelos i de BMW, el chasis del E Superlight sería completamente de carbono, en lugar de utilizar un chasis de aluminio y una celda de carbono.

El E Superlight se vendería junto con los modelos E-Class más convencionales, aunque estos también podrían beneficiarse de parte de la tecnología liviana.

Fuentes de Mercedes también han insinuado que una vez que el E Superlight llegue al mercado, se podría aplicar una tecnología similar al sucesor del superdeportivo SLS AMG.