Ford Explorer a lo largo de los años: cómo evolucionó este SUV

Ford ha presentado el Explorer 2020 completamente rediseñado, marcando casi 30 años en el mercado para el SUV familiar. Así que pensamos en ver cómo ha evolucionado la Explorer desde que el modelo original de 1991 llegó a los lotes de los concesionarios. Como era de esperar, muchas cosas cambiaron en casi tres décadas.

Primera generación

Ese Explorer original era en gran medida un SUV tradicional con un chasis de carrocería sobre bastidor y tracción trasera o un sistema de tracción en las cuatro ruedas con un rango bajo. La potencia provenía de un solo motor, un V6 de 4.0 litros. También tenía un diseño clásico de SUV, con esquinas afiladas y líneas rectas inquebrantables en las variantes de dos y cuatro puertas, cada una con solo dos filas de asientos.

Segunda generación

Esas líneas se suavizaron con el Explorer de segunda generación, lanzado para el año modelo 1995. Era similar al modelo anterior, pero las esquinas estaban redondeadas, especialmente en la parte delantera. El V6 de 4.0 litros seguía siendo el motor estándar, pero un V8 de 5.0 litros se convirtió en una opción. Esta generación también agregó un sistema permanente de tracción en las cuatro ruedas como una opción para aquellos que querían tracción para todo clima sin la molestia de cambiar las ruedas motrices manualmente.

Tercera generación

Los grandes cambios para el Explorer se produjeron en 2001 y 2002. En 2001, el Explorer Sport de dos puertas recibió una actualización de aspecto más grueso, pero solo duró hasta 2003. La fascia del Sport se compartió con el nuevo Explorer Sport Trac que le dio a Ford una entrada. en la creciente categoría de camionetas pequeñas y medianas de cuatro puertas. Tenía un estilo algo inusual con guardabarros exagerados, luces traseras angulares y ganchos de amarre de cama expuestos a lo largo de las barandillas. Cada uno todavía se ofrecía con un V6 de 4.0 litros. El Explorer principal de cuatro puertas se rediseñó por completo para el año modelo 2002. Era mucho más grande y ahora se podía optar por una tercera fila de asientos. Si bien siguió siendo un SUV de carrocería sobre bastidor con las mismas ruedas motrices, cambió su sólido eje trasero por una suspensión trasera independiente. El V8 de 5.0 litros también se fue a favor de una unidad de 4.6 litros.

Cuarta generación

El Explorer de cuarta generación, presentado para el año modelo 2006, fue una actualización del modelo existente. La fascia delantera fue completamente rediseñada y se parecía un poco más a las antiguas Explorer Sport y Sport Trac. La actualización principal fue un V8 más potente con las culatas de cilindros Mustang de tres válvulas. El Sport Trac hizo una pausa durante el año y regresó completamente rediseñado para 2007 con la fascia delantera del Explorer de cuatro puertas y un interior más grande. También adoptó la suspensión trasera independiente y V8 opcional. Esta fue la última generación del Sport Trac.

Quinta generación

Podría decirse que el mayor cambio en el Explorer se produjo con la quinta generación de 2011. Fue entonces cuando el Explorer se convirtió realmente en un crossover, ya que compartió su chasis de una sola pieza y los sistemas de propulsión basados ​​en tracción delantera con el Ford Taurus. Se incluyeron una variedad de motores V6 y cuatro en línea, uno de los cuales sería el mismo V6 turboalimentado de 3.5 litros y 365 caballos de fuerza del Taurus SHO. Su forma redondeada y aterrizada también era un automóvil más moderno que un SUV de la vieja escuela.

Sexta generación

Luego llegamos al Explorer completamente nuevo para 2020. Todavía es un crossover de una sola pieza, pero ahora viene con tracción trasera o tracción total. Los motores de cuatro y seis cilindros regresan nuevamente, junto con un sistema de propulsión híbrido. Esta generación tendrá incluso una variante ST deportiva. Vea todos los detalles sobre el nuevo Explorer y esté atento para obtener más información sobre el híbrido y el ST.

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