Ford patenta puntas de escape retráctiles para mejorar la capacidad todoterreno

Ford está invirtiendo una cantidad considerable de dinero en el desarrollo de autos eléctricos, pero no ha terminado de mejorar sus modelos a gasolina. Patentó una innovadora salida de escape eléctrica extensible que fue diseñada para aumentar el ángulo de salida de un camión o un SUV.

La distancia al suelo es importante en la comunidad todoterreno, pero no es la única métrica que le dice qué tan lejos del camino trillado podrá llegar. Los ángulos de aproximación, ruptura y salida pueden marcar colectivamente la diferencia entre quedarse atascado y llegar a casa. Con ese fin, el invento de Ford está diseñado para apartar la punta del escape y dejar más espacio entre un obstáculo y la parte trasera del vehículo.

Visto por CarBuzzy asignado número US2021310400A1 por la Oficina de Patentes de los Estados Unidos, el dispositivo consta esencialmente de una punta de escape, un tubo de escape y un módulo accionado eléctricamente que incluye un motor eléctrico, engranajes y varios cojinetes. La punta presumiblemente sobresale por debajo del parachoques trasero en condiciones normales de conducción. Fuera de la carretera, el módulo mueve la punta del escape hacia atrás para hacer que el parachoques trasero sea la parte más baja del vehículo. Ford señaló que la longitud del sistema de escape se puede reducir incluso cuando el automóvil está en movimiento.

Cómo se ajustaría la punta del escape está en el aire, pero se me ocurren varias posibilidades. Ford podría conectar el sistema a un botón en la consola central, por ejemplo, o a un menú en la pantalla táctil del sistema de información y entretenimiento. Alternativamente, la punta del escape podría moverse automáticamente hacia atrás cuando el conductor activa un modo de conducción enfocado en todoterreno. Vincularlo al sistema de navegación tampoco es imposible.

Ford no ha comentado sobre la presentación de la patente. Tenga en cuenta que las imágenes publicadas por las oficinas de patentes de todo el mundo nunca son una garantía de que una característica verá la luz del día que espera al final de una línea de producción en un futuro previsible. Los fabricantes de automóviles a menudo patentan ideas que van desde leves hasta descabelladas simplemente para proteger su propiedad intelectual; por ejemplo, General Motors patentó un masajeador de pies neumático en 2021, y Volvo lanzó un volante que puede deslizarse por el tablero en un momento gracias a la tecnología por cable.

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