Fotos espía: MINI Crossover a punto de completarse

Mini presentó un nuevo concepto crossover en el Salón del Automóvil de París del año pasado y, apenas cuatro semanas después de su debut, el vehículo recibió luz verde para la producción. Desde entonces, se han visto numerosos prototipos probando en toda Europa, pero a pesar de un debut programado para el Salón del Automóvil de Frankfurt de septiembre, el automóvil no llegará a las salas de exhibición hasta la segunda mitad del próximo año.

La información proviene del jefe de gestión de la marca Mini, Wolfgang Armbrecht, quien habló recientemente con edmunds. Apodado el ‘Big Mini’, Armbrecht dijo que el vehículo ha sido diseñado como un verdadero 4×4 y podrá acomodar a cuatro pasajeros. Tendrá una longitud de cuatro metros pero al mismo tiempo conservará la «calidad de conducción de un kart» de Mini.

El estilo del modelo de producción será muy similar al concepto, aunque la apertura trasera se simplificará en gran medida. El vehículo también será reconocible al instante como un Mini y su interior estará repleto de innovadoras soluciones de almacenamiento.

Las primeras versiones estarán disponibles solo en FWD, con un modelo AWD derivado de BMW Xdrive listo para salir a la venta poco después del lanzamiento inicial. Ambos vehículos serán fabricados por el fabricante de vehículos independiente Magna Steyr en Graz, Austria.

Se espera que el precio de la versión básica de Cooper con FWD comience en alrededor de $ 29,000, mientras que el Cooper S de gama alta con AWD debería tener un precio de alrededor de $ 34,000. Por ahora se ha descartado una edición John Cooper Works de alto rendimiento del mini crossover.

La línea de motores debe reflejar el rango de tren motriz que se encuentra en los modelos Cooper y Clubman, lo que significa un cuatro cilindros de gasolina base de 1.6L con 120 hp (90kW) y 118 lb-pie (160 Nm) de torque, un diésel common-rail de 1.6 L con 110 hp (82kW) y 177lb-ft (240Nm) de torque, y una unidad de gasolina turbocargada de 1.6L con 175hp (130kW) y 177lb-ft (240Nm) de torque. Los tres motores estarán disponibles con una transmisión manual de seis velocidades como estándar o una automática de seis velocidades opcional. Estados Unidos solo recibirá las versiones de gasolina.

En cuanto al nombre del crossover, Armbrecht no estaba dispuesto a revelar ninguna pista. El jefe de marketing de Mini, Ian Robertson, reveló previamente que definitivamente no se llamará ‘Crossman’, como se ha especulado ampliamente. Otra posibilidad es que pueda llamarse ‘Maxi’, pero sin confirmación oficial aún es pronto para llamarlo. El nombre Maxi, por cierto, proviene de una escotilla de cinco puertas British Leyland de la década de 1960 que compartía una serie de características con un proyecto Mini.

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