Frenado regenerativo para automóviles eléctricos de bricolaje: ¿debería usarlo?

Son muchos los beneficios de poseer un automóvil eléctrico puro. Para empezar, no necesitará pasar por la estación de servicio nunca más. La única vez que pasará por la estación es para comprar dulces o usar el baño. Es una gran sensación cuando su vehículo ya no depende de los combustibles fósiles.

Para ahorrar costos, muchos entusiastas de los autos eléctricos están convirtiendo sus autos de gasolina en eléctricos a través de un enfoque Hágalo usted mismo (DIY) desde el garaje de su casa. El concepto general es eliminar el motor de combustión interna y reemplazarlo con un motor eléctrico de corriente continua. Para generar energía, se utilizan una serie de baterías de ciclo profundo.

Durante el proceso de conversión de un automóvil eléctrico, hay un componente que la mayoría de los retroadaptadores de EV pueden considerar. Es el sistema de frenado regenerativo. ¿Qué es el frenado regenerativo en el coche eléctrico y por qué deberíamos usarlo? El freno regenerativo es un sistema que convierte la energía cinética del automóvil eléctrico y la utiliza para impulsar un alternador para generar energía eléctrica. La energía eléctrica generada puede fluir de regreso a la batería para prolongar su vida útil.

Como analogía, el sistema de frenado regenerativo es como usar un cambio descendente para reducir la velocidad de un vehículo. En un EV, estamos utilizando el par giratorio del motor eléctrico para hacer girar un alternador a través de un sistema de embrague. Sin embargo, hay un inconveniente en este sistema. Tienes que activarlo manualmente.

Si desea utilizar el frenado regenerativo, debe instalar un interruptor en el volante o en la palanca de cambios. Cada vez que desee reducir la velocidad de su EV, debe presionar el botón para accionar el embrague. El embrague luego transferirá la fuerza del motor al generador.

¿Qué tan efectivo es el sistema? Al usar el frenado regenerativo, extenderá el kilometraje de conducción de su automóvil eléctrico. En definitiva, su eficacia dependerá del estado de la batería, del alternador y también del peso del coche.