Bloomberga pesar de que eso pone a GM en línea con la tasa general del mercado de 46.5 por ciento, la compañía calcula que puede ahorrar de $150 millones a $200 millones si puede aumentar el valor de fin de arrendamiento de sus vehículos porque no tendrá que poner tanto efectivo sobre la mesa para atraer a los arrendatarios.
No será una solución rápida, dijo el director financiero de GM en América del Norte: «La clave serán excelentes productos y precios y disciplina de incentivos», además de limitar la cantidad de vehículos que se venden en las flotas de alquiler. También quiere que el Chevrolet Impala 2014 recién salido de la línea sea parte del cambio, planeando invertir su tabla de ventas para que el 70 por ciento de las entregas se destinen a clientes minoristas en lugar del 30 por ciento.