Hardcore Ferrari 812 Competizione revelado con 819 hp V-12

Ferrari reveló el miércoles en su totalidad su nueva versión hardcore del 812 Superfast.

Llamado 812 Competizione, el modelo de edición limitada está disponible como cupé o targa, este último conocido como 812 Competizione A.

La nueva edición de la alineación del Cavallino Rampante probablemente sirva como despedida para la línea de modelos 812, similar a cómo Ferrari lanzó el F12 TDF al final de la carrera del F12 Berlinetta.

Ferrari 812 de competición

Ferrari 812 de competición

Está propulsado por una versión del V-12 de aspiración natural de 6.5 litros que se encuentra en el 812 Superfast, ajustado aquí para entregar un pico de 819 hp a 9,500 rpm. El V-12 del Superfast genera 789 hp a 8500 rpm. La nueva potencia es la más alta de cualquier motor de combustión interna instalado en uno de los autos de carretera de Ferrari. También hay un torque máximo de 510 lb-ft, que es 19 lb-ft más que en el Superfast, y la tracción es a las ruedas traseras a través de una transmisión de doble embrague de 7 velocidades cuyos tiempos de cambio se dice que son un 5% más rápidos que en el superrápido.

El empuje adicional es cortesía de un nuevo mecanismo de sincronización de válvulas, sistema de escape (con puntas cuadradas y filtro de partículas) y, por supuesto, las revoluciones más altas. Las afirmaciones de rendimiento incluyen un tiempo de 0 a 62 mph de 2.85 segundos y una velocidad máxima de 211 mph.

Naturalmente, hay algunas actualizaciones de chasis para complementar el nuevo V-12. Además de la dirección en las cuatro ruedas, Ferrari ha añadido una nueva versión (7.0) de su tecnología Side Slip Control. La función analiza constantemente el ángulo de deslizamiento del automóvil y lo compara con un valor objetivo basado en la velocidad, los niveles de agarre y otras métricas. A continuación, optimiza la distribución del par para que el coche sea más fácil de manejar en el límite.

Ferrari 812 Competición A

Ferrari 812 Competición A

Ferrari también logró reducir el peso con respecto al 812 Superfast regular gracias al mayor uso de fibra de carbono en la carrocería y en la cabina, aunque el auto no es exactamente liviano con 3,278 libras, y esa es una cifra seca. Ferrari también mejoró los niveles de carga aerodinámica a través de la nueva fascia delantera, el difusor trasero y la luneta trasera que cuenta con múltiples generadores de vórtice.

Curiosamente, hay rumores de que el 812 Competizione podría ser el último Ferrari con motor V-12 sin electrificación ni turboalimentación, lo que lo convertiría en un coleccionable.

Pero no es el único nuevo Ferrari que los compradores potenciales pueden esperar. Se rumorea que un nuevo modelo con motor V-6 aparecerá a finales de este año y el crossover Purosangue también llegará a fines de este año o principios del próximo. También se cree que el fabricante de automóviles está probando las primeras mulas para un sucesor de LaFerrari, un automóvil que probablemente será la base para el futuro corredor de Le Mans Hypercar de Ferrari.

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