Honda presenta la estrategia 2030 Vision, apunta a tener un automóvil autónomo de nivel 4 para 2025

Honda ha esbozado sus planes para la próxima década en una estrategia de toda la empresa denominada Visión 2030.

Como se describe en la estrategia, Honda planea seguir el camino ahora familiar de electrificar su línea e introducir tecnologías de conducción autónoma y servicios de movilidad asociados.

En el área de electrificación de vehículos, Honda dice que dos tercios de sus autos tendrán algún tipo de electrificación para 2030. El enfoque estará en la tecnología híbrida enchufable, pero también se planean autos puramente eléctricos y de celda de combustible.

Tras centrar sus esfuerzos en los coches de pila de combustible en los últimos años, Honda, al igual que muchos de sus homólogos japoneses, está muy por detrás de la competencia en lo que respecta a los coches eléctricos alimentados por batería. Se espera que su primer automóvil eléctrico de volumen, el Clarity Electric 2018, ofrezca solo 80 millas de alcance.

2017 Honda Clarity eléctrico

2017 Honda Clarity eléctrico

Sin embargo, Honda planea ponerse al día. El fabricante de automóviles estableció una nueva división de autos eléctricos el año pasado y presentará un auto eléctrico dedicado en una importante exhibición de autos este otoño. También tiene previsto lanzar un coche eléctrico exclusivo para el mercado chino en 2018.

Honda también está trabajando en un scooter eléctrico, así como en un sistema de batería intercambiable, aunque este último no está confirmado para la producción. Honda está considerando una prueba de su sistema de batería intercambiable con Japan Post. Tesla anunció un sistema similar ya en 2013, pero lo abandonó en 2015 debido a las bajas tasas de aceptación.

El otro enfoque principal de los planes futuros de Honda es la tecnología de conducción autónoma. Honda dice que su objetivo es tener un automóvil con capacidad de conducción autónoma de nivel 4 para 2025. La fecha objetivo es más tarde de lo que prometen los rivales (generalmente alrededor de 2021), pero probablemente sea más realista, tal vez no debido a la preparación de la tecnología, sino más bien un entorno regulatorio acomodaticio.

Un automóvil autónomo de nivel 4 permitirá al conductor apartar la vista de la carretera y, en algunos casos, incluso tomar una siesta detrás del volante. Sin embargo, en ciertas situaciones, como condiciones climáticas adversas o cambios en las condiciones de la carretera debido a un accidente u obras en la carretera, el conductor deberá tomar el relevo después de que se le solicite con mucha anticipación. Si el conductor no logra tomar el control, el automóvil podrá detenerse de manera segura al costado de una carretera. El objetivo final es un automóvil de nivel 5 donde no se requiere conductor.

Prototipo autónomo Acura RLX en GoMentum Station

Prototipo autónomo Acura RLX en GoMentum Station

Mientras tanto, Honda comenzará a introducir más ayudas electrónicas para el conductor agrupadas bajo su conjunto de tecnologías Honda Sensing. A esto le seguirá un sistema que podrá manejar el tráfico pesado por sí mismo, liberando el tiempo del conductor.

Y en 2020 el fabricante de automóviles espera tener un sistema para la conducción en carretera. Esta será una función automática de cambio de carril que permite que el vehículo conduzca en varios carriles sin ningún comando del conductor.

Honda también planea servicios de movilidad, pero aún no ha proporcionado detalles.

En un plazo más inmediato, Honda introducirá una nueva dirección de diseño en un importante salón del automóvil este otoño. El fabricante de automóviles también presentará su nuevo Accord 2018 este año.

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