Jack Olsen construyó un Porsche 911 para conducir todos los días y conquistar Willow Springs

Hace casi dos años escribimos sobre la
Garaje calibre 12 Jack Olsen construyó para albergar a sus múltiples
Porsche 911 – su carrocería de 1972 esconde cuatro décadas de piezas Porsche, como la caja de cambios de un 911 de 1977 y el motor de un 911 de 1995, por ejemplo. Pesa 2,400 libras y tiene 272 caballos de fuerza, y Olsen lo usa para conducir a diario y para los días de pista, las últimas excursiones con piezas aerodinámicas atornilladas hechas en casa.

revista alemana
Imagen automática Se detuvo en la casa de Olsen para ver el Porsche llamado «Black Beauty II», y obtuvimos algunos detalles más sobre las modificaciones que hizo, como cambiar los paneles de la carrocería por fibra de vidrio y soldar los centros de las ruedas Fuchs a barriles Corvette más anchos para que pudiera correr. neumáticos diferentes.

Sin embargo, lo más importante es que Olsen divulga su pasión por reducir su tiempo de vuelta en Willow Springs. Randy Pobst estableció el
récord de vuelta para un automóvil de producción alrededor de la pista Big Willow de 2.5 millas en un Porsche 918 Spyder en 1:23.54
durante un Tendencia motora prueba (el registro absoluto,
según Willow Springs, lo lleva Michael Andretti a 1:06.050 en un auto CART). Más abajo en la lista, Steve Millen condujo un 911 GT3 RS de 415 hp por la misma pista en 1:33.14, un auto 600 libras más pesado que el de Olsen. Durante los últimos 14 años de jugar con su auto, Olsen dice que sus datos muestran que su tiempo de vuelta ahora se redujo a 1:26.88, logrado el día de la filmación del
Imagen automática video. Ese tiempo lo colocaría entre el 1:26 plano registrado por Dominik Farnbacher en un Dodge Viper SRT-10 ACR de 608 hp y el 1:28.93 de Pobst en un 911 serie 991 de 400 hp. Olsen lo cuenta con sus propias palabras en el video.

Deja un comentario