Jaguar considera abandonar el X-Type, espera montar en el nuevo XF

Los problemas financieros y los planes de reestructuración de Jaguar pueden hacer que su modelo más popular se elimine de su línea. Con el fin de imitar las estrategias exitosas utilizadas por Porsche, el futuro de Jaguar probablemente lo verá vender volúmenes más bajos de modelos de alta rentabilidad. Esto significa dejar atrás el X-Type actual y entrar con el nuevo XF y las berlinas XJ de última generación. La situación financiera actual de Jaguar también limita la cantidad que se puede gastar en el desarrollo de modelos futuros, y en este momento la atención se centra en el nuevo XF.

En una entrevista con Conducir, el director gerente de Jaguar Australia, David Blackhall, dijo que, a pesar de su popularidad, no se garantiza un reemplazo para el X-Type. “El plan en relación con el X-Type no está resuelto”, dijo, y agregó que “hay una serie de estudios en marcha en el Reino Unido, y se están considerando varias alternativas, incluida la de no hacer nada”. El estilo conservador del X-Type nunca fue un éxito entre su público objetivo de jóvenes dinámicos y prometedores, y sus raíces en el Ford Mondeo solo se sumaron al problema.

Según Blackhall, las esperanzas de supervivencia de Jaguar están en la parte trasera del XF. “Tiene que ser un éxito, un jonrón. Esta es la inyección de dinero de Jaguar para los próximos cinco años”. A diferencia del S-Type actual, que ha sido criticado por su estilo retro, se espera que el nuevo XF sea un gran vendedor y atraiga a los clientes de las marcas de lujo alemanas. Sin entrar en detalles, Blackhall también mencionó que el XF podría generar otras variaciones, sugiriendo modelos distintos a una berlina de cuatro puertas. “También hay una estrategia de motor mucho más robusta con el XF que en el pasado”, dijo, y agregó que podría haber una versión de cuatro cilindros, así como híbridos y un turbodiésel V8 basado en la tecnología del resto del Premier Automotive Group de Ford.

Blackhall también reveló algunos detalles clave sobre el XF, y mencionó que el prototipo C-XF que se muestra en Detroit es muy similar a la versión de producción del XF. La parte delantera y trasera del auto final será similar al concepto, pero los faros serán más anchos y la línea del techo unas pulgadas más alta. Tendremos que esperar hasta el debut del automóvil en el Auto Show de Frankfurt de septiembre para ver cómo se desarrolla todo.

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