La respuesta de Rivian sobre los derechos humanos se queda corta, dice el administrador del fondo

DETROIT: un asesor de fondos de pensiones afiliado a un sindicato presiona a Rivian sobre los derechos humanos y las preocupaciones ambientales en la puesta en marcha de vehículos eléctricos. batería cadena de suministro antes de una oferta pública inicial de gran éxito dijo el lunes que la respuesta de la compañía no cumplió con las expectativas.

El director ejecutivo de SOC Investment Group, Dieter Waizenegger, dijo que estaba decepcionado por la falta de sustancia en la respuesta del 29 de octubre de la compañía con sede en Irvine, California, a las preocupaciones anteriores planteadas por el administrador del fondo. SOC proporcionó una copia de la carta a Reuters.

«Nos enviaron muchas palabras, pero realmente plantea muchas preguntas y esperamos más sustancia que aspiraciones», dijo Waizenegger en una entrevista. “En particular, carece de compromisos firmes para abordar los riesgos ambientales y de derechos humanos críticos”.

A medida que los problemas ambientales, sociales y de gobierno corporativo adquieren una importancia creciente para los inversores, los fabricantes de automóviles se han visto presionados para demostrar que los minerales como el litio y el cobalto para las baterías de sus vehículos eléctricos se obtienen sin abusos contra los derechos humanos.

Rivian, respaldada por Amazon.com y Ford Motor Co, elevó el viernes el precio de oferta de las acciones en su oferta pública inicial, con el objetivo de una valoración de hasta $ 65 mil millones. Ahora espera recaudar casi $ 10 mil millones el martes.

En una respuesta del 29 de octubre a SOC, la miembro de la junta Rose Marcario dijo que Rivian estaba comprometida con el crecimiento ético y sostenible en el espacio EV.

«Ya hemos tomado amplias medidas para proteger el medio ambiente y el bienestar humano en el curso de nuestras operaciones comerciales; siempre hemos entendido que debemos hacer crecer nuestras políticas a medida que crece nuestra empresa; y tenemos la intención de establecer nuevos estándares de la industria para los derechos humanos. y diligencia ambiental», dijo.

Marcario citó el plan de Rivian de poner el 1 % del capital en un programa ambiental destinado a ayudar a abordar el cambio climático y preservar las tierras silvestres y las vías fluviales, su intención de ser climáticamente neutral para 2032 para todas las emisiones, una promesa de publicar un informe de impacto completo a principios de 2023, un compromiso de su proveedor de baterías Samsung SDI de no utilizar la minería en los fondos marinos, el código de conducta de proveedores de Rivian y más.

SOC en una carta del 20 de octubre llamó a rivian adoptar políticas para identificar y prevenir los riesgos para los derechos humanos y los impactos ambientales a través de su cadena de suministro con base en los principios rectores de las Naciones Unidas para las empresas.

En la carta del lunes, Waizenegger dijo que el código de conducta de los proveedores de Rivian no estaba disponible públicamente, que su posición sobre la minería en los fondos marinos debía aclararse, que la startup debía comprometerse a divulgar sus esfuerzos y que al administrador del fondo le preocupaba que la junta de Rivian no pudiera para supervisar eficazmente los esfuerzos en estos temas.

Un portavoz de Rivian dijo que la compañía no haría más comentarios durante el período de tranquilidad antes de su salida a bolsa.

SOC, anteriormente conocido como CtW Investment Group, es un asesor de fondos de pensiones sindicales que tienen más de $250 mil millones en activos. Ha adoptado un enfoque más activista con empresas como Doordash, Uber y Lyft, en torno a temas que incluyen la diversidad de la junta directiva, la remuneración de los ejecutivos y la estructura de acciones de la empresa. Esta es la primera vez que SOC se acerca a un fabricante de automóviles sobre la cadena de suministro de baterías.

Información de Ben Klayman en Detroit; Editado por Daniel Wallis

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