La restauración de 11 meses hace que el Lamborghini LM002 de 1987 sea mejor que nuevo

Antes del SUV Urus, estaba el Lamborghini LM002. Producido entre 1986 y 1992, el primer SUV del fabricante de automóviles italiano ahora tiene la edad suficiente para que algunos ejemplos sobrevivientes necesiten restauraciones completas. Ese es el caso de este modelo de 1987, que acaba de salir de una reconstrucción de 11 meses realizada por la firma británica Campana deportiva y clásica.

El LM002, el número 40 de 301 construidos, llegó como un proyecto de restauración fallido, pero ahora ha sido restaurado a una condición mejor que nueva, dijo Bell Sport & Classic en un comunicado de prensa el martes.

Apodado «Rambo Lambo», el LM002 comenzó como un intento de construir un vehículo militar, similar al más famoso Humvee, que se convirtió en el civil Hummer H1. Cuando Lamborghini no pudo ganar un contrato con el ejército de los Estados Unidos, cambió su enfoque a un SUV de alto rendimiento para el mercado civil.

El LM002 resultante tomó prestado el V-12 de 5.2 litros del superdeportivo Countach, produciendo 375 caballos de fuerza. El LM002 podría alcanzar una velocidad máxima de 124 mph, así como gradientes de escala del 120 %, según Lamborghini.

Este LM002 en particular fue comprado por su propietario actual en 2003 y conducido regularmente antes de ser almacenado en 2009, según Bell Sport & Classic. Incluso fue conducido por «The Stig» para una edición especial de Lamborghini de «Top Gear», dijo el restaurador.

1987 Lamborghini LM002 restaurado por Bell Sport & Classic

1987 Lamborghini LM002 restaurado por Bell Sport & Classic

Cuando llegó a Bell Sport & Classic en 2019, el SUV se había desarmado parcialmente para una restauración que nunca se completó. Mientras el motor aún estaba en su lugar, la mayoría de sus accesorios se habían retirado y muchos otros componentes llegaron en cajas.

El motor estaba en buenas condiciones, mostrando solo 13,690 millas. Sin embargo, la bomba de agua tenía fugas a través de los sellos de los cojinetes. Las piezas de repuesto ya no estaban disponibles, por lo que se fabricó una bomba nueva. De manera similar, los dientes desgastados de los engranajes en la caja de transferencia tuvieron que remodelarse con amoladoras y limas porque no había piezas nuevas disponibles.

La suspensión delantera LM002 tiene una configuración inusual de resorte dentro de un resorte, con dos resortes enrollados en direcciones opuestas. Se fabricó una plataforma especial para desmontarlo, de modo que las piezas pudieran inspeccionarse y recubrirse con pintura en polvo.

Para culminar la restauración, se limpió y reparó el interior de cuero gris claro de fábrica, y se volvió a rociar el LM002 con el mismo acabado Blu Acupulco Metallizato que tenía cuando salió de fábrica.

El SUV actual de Lamborghini es un animal completamente diferente al LM002. El Urus es más lujoso y enfatiza en mayor medida el rendimiento en carretera. En lugar de un V-12 de aspiración natural, el Urus utiliza un V-8 biturbo de 4.0 litros, que genera 641 hp.

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