Las acciones de Workhorse suben mientras los legisladores cuestionan el contrato de USPS

Workhorse Group subió cuando un panel de la Cámara hizo planes para examinar la adjudicación del Servicio Postal de EE. UU. de un contrato de construcción de camiones de gran éxito a Oshkosh Corp. y otro legislador planteó preguntas sobre las operaciones bursátiles justo antes del anuncio del contrato.

La oferta de Workhorse de reemplazar los camiones de reparto del Servicio Postal con una flota totalmente eléctrica se había visto como la favorita, especialmente después de que el presidente Joe Biden ordenara al gobierno utilizar vehículos libres de emisiones. Pero Oshkosh ganó la licitación el mes pasado con una flota que será en su mayoría a gasolina.

El presidente de un panel clave de supervisión del gobierno de la Cámara dice que quiere que su panel analice la decisión del Servicio Postal.

“Entonces, ¿quieres reemplazar la segunda flota más grande de Estados Unidos con vehículos basados ​​en combustibles fósiles?” dijo el presidente del Subcomité de Relaciones Gubernamentales de la Cámara de Representantes, Gerry Connolly, de Virginia. “Si proyecta desde ahora hasta dentro de 25 años, será el único vehículo a gasolina o diésel en la carretera”.

Connolly habló en un día de desarrollos rápidos con respecto al contrato, incluidas las preguntas que se plantearon sobre un intercambio en bloque de último día de $ 54,2 millones en Oshkosh en la víspera de la adjudicación del contrato y los pedidos de legislación para evitar que la adjudicación siga adelante.

Las acciones de Workhorse subieron hasta un 29,3% el lunes y se detuvieron brevemente antes de cerrar con una subida de casi un 13% a 15,50 dólares en las operaciones de Nueva York. Oshkosh bajó $1,10 a $112,55.

Reemplazos que consumen mucha gasolina

Mientras tanto, la legislación presentada por el representante Jared Huffman, un demócrata de California, requeriría que al menos el 75% de los vehículos adquiridos por la oficina de correos para reemplazar su flota existente que consume mucha gasolina sean eléctricos o de cero emisiones, según un resumen del proyecto de ley. La financiación necesitaría una aprobación adicional por parte de los apropiadores del Congreso.

Otra demócrata, Marcy Kaptur, planea un proyecto de ley que le pide al Servicio Postal que detenga el contrato de Oshkosh hasta que se realice una investigación sobre la posible influencia política y si es consistente con una orden ejecutiva de la Casa Blanca sobre la electrificación de la flota de vehículos federales, según su portavoz, Griffin Anderson.

El 23 de febrero, el Servicio Postal otorgó a Oshkosh, un fabricante de camiones militares con sede en Wisconsin, un contrato de 10 años por hasta 165,000 vehículos por un valor de hasta $6 mil millones. Workhorse está considerando disputar el premio.

El representante de Ohio, Tim Ryan, planteó preguntas el viernes sobre una operación de Oshkosh por 524.400 acciones, que se produjo fuera de horario el 22 de febrero antes de la sorpresiva victoria de la empresa en el contrato de camiones postales. El tamaño de esa operación fue casi tanto como el volumen diario promedio de las acciones del año anterior, según datos compilados por Bloomberg.

‘Definitivamente apesta’

Las demandas de Ryan de una investigación agregaron combustible a la oferta improbable de Workhorse para anular su pérdida ante Oshkosh, que aumentó hasta un 16% el día que el Servicio Postal anunció la adjudicación del contrato.

Las participaciones valdrían $59 millones al precio de cierre de Oshkosh el lunes, o aproximadamente $5 millones por encima del precio de compra. No se pudieron determinar las partes involucradas en el comercio.

“Definitivamente apesta y debe ser analizado en los niveles más altos”, dijo en una entrevista Ryan, un demócrata de Ohio que lucha por el premio a Oshkosh. “Si eso no es sospechoso, no sé qué lo es. Alguien claramente sabía algo.

Workhorse tiene una participación del 10% en Lordstown Motors, que se encuentra en el distrito de Ryan.

Ryan dijo que le pedirá a la Comisión de Bolsa y Valores que investigue. Los representantes de la agencia se negaron a comentar.

Un representante de Oshkosh no respondió a un mensaje de voz y correo electrónico en busca de comentarios.

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