Las pruebas de Tesla Model S Plaid en el ‘Ring pueden tener un interior despojado

Tesla planea introducir un nuevo tren motriz tope de gama llamado Plaid el próximo año y está probando prototipos en Nürburgring.

Hay dos prototipos, uno rojo y otro azul. Ambos tienen vidrios muy polarizados, por lo que es difícil ver el interior de la cabina, pero nuestro fotógrafo en el ‘Ring dijo que parece que los prototipos tienen interiores despojados, con solo el asiento del conductor, el tablero y una jaula de seguridad presentes.

Esto contrasta con una publicación en Twitter del CEO de Tesla, Elon Musk, el 12 de septiembre que decía: «El Model S en Nürburgring tiene 7 asientos».

No podemos estar seguros de si el prototipo rojo tiene un interior despojado, pero las fotos del prototipo azul sugieren que, de hecho, al automóvil le faltan los asientos. La foto de abajo está tomada desde un ángulo trasero de tres cuartos, pero muestra al conductor a la vista. También muestra que el conductor está sentado en un asiento deportivo de carreras.

Otro disparo que mira a través del parabrisas trasero parece tener una vista sin obstrucciones de la parte trasera de la cabina. Normalmente veríamos los reposacabezas de la banca trasera.

Para ser justos con Tesla, la compañía solo ha dicho que está probando prototipos de tren motriz y chasis en el ‘Ring’. La compañía nunca dijo que estaba dispuesta a establecer un nuevo récord de vuelta con un auto con especificaciones de producción. Tiene sentido, especialmente cuando se considera que el Plaid todavía está a un año de su lanzamiento. Es probable que Tesla solo esté recopilando información en esta etapa.

Una cosa es segura. Los prototipos, con la ayuda del nuevo tren motriz y algunas modificaciones de chasis salvajes, y posiblemente una reducción de peso radical, ya se han conducido alrededor del ‘Ring más rápido que el actual poseedor del récord EV de producción, el Porsche Taycan Turbo. El Porsche ha marcado un tiempo de 7:42.

Nuestro fotógrafo en el ‘Ring el martes cronometró el prototipo rojo dando vueltas al recorrido completo de 12.9 millas en un tiempo de solo 7:23, medido con un cronómetro de mano. Debemos señalar que el tiempo del Taycan Turbo se fijó en el recorrido ligeramente más corto de 12,8 millas que normalmente se usa para los tiempos del fabricante.

El mismo fotógrafo en el ‘Ring el miércoles cronometró el prototipo rojo a las 7:24 y el prototipo azul a las 7:40. El piloto del prototipo rojo era Thomas Mutsch, un piloto alemán experimentado que ha competido varias veces en Nürburgring, y ambos prototipos utilizaban ruedas extraanchas calzadas con neumáticos Goodyear Eagle F1 Supersport RS vistos anteriormente.

En noticias relacionadas, Tesla anunció el miércoles que instaló una estación Supercharging en Nürburgring, por lo que cualquiera que quiera probar su propio Tesla en el famoso hipódromo alemán ahora tiene un lugar conveniente para una carga rápida.