Lexus espera que el LS600h funcione mejor en Europa y Japón que en EE. UU.

A pesar de que EE. UU. se clasificó fácilmente como el mercado número uno para los vehículos Lexus y la mayoría de las demás marcas de lujo, la etiqueta premium de Toyota espera vender más de su LS600h y las berlinas insignia de batalla larga en Japón que en los Estados Unidos. con Europa muy cerca en segundo lugar.

La nueva limusina híbrida es el Lexus más caro jamás vendido, pero los ejecutivos todavía esperan mover aproximadamente 300 autos por mes en Japón durante el ciclo de vida de cinco años del auto o alrededor de 3,600 unidades por año. Para Europa, los funcionarios están considerando aproximadamente 180 autos por mes, o alrededor de 2160 por año. Se espera que los concesionarios de EE. UU. cambien entre 1200 y 2000 automóviles por año cuando salga a la venta en América del Norte a fines de julio o principios de agosto.

Estas estimaciones incluso han sorprendido a los grandes desarrolladores de Lexus, incluido el ingeniero jefe de transmisiones híbridas Sam Sadakata, quien habló recientemente con Noticias automotrices.

«Me sorprendió eso», dijo, «pensé que el mercado híbrido era más Estados Unidos y Japón». Sadakata también mencionó que creía que Toyota estaba subestimando sus expectativas, algo con lo que la mayoría de los gerentes de Lexus en los EE. UU. están de acuerdo. En cambio, predicen hasta 2000 ventas por año.