Los compradores de vehículos eléctricos no están exactamente contentos con la experiencia del concesionario

Si el jefe de Tesla Motors, Elon Musk, era el tipo de persona que te lo dije, esta es su oportunidad de hacerlo. Resulta que los compradores de vehículos enchufables generalmente están menos satisfechos con su experiencia en el concesionario que los compradores de vehículos convencionales. Y a los propios distribuidores tampoco les gusta mucho el proceso. Así lo dice un estudio de la Universidad de California, Davis.

El informe citó 43 entrevistas con fabricantes de automóviles y distribuidores que venden en California, así como la
Índice de satisfacción de ventas de JD Power 2013. El estudio encontró que los puntajes de satisfacción del cliente eran «mucho más bajos» para los compradores de vehículos enchufables que para otros. Tal vez se deba a que los propios distribuidores son menos pacientes y consideran que vender complementos consume más tiempo, requiere más trabajo y es más estresante. Y eso es solo sacar el auto por la puerta. Surgen más complicaciones cuando se trata del tema de los incentivos fiscales federales.

Por supuesto, Tesla obtuvo una buena puntuación en relación con los otros concesionarios. Y todo eso da más credibilidad a la insistencia de la empresa en vender sus vehículos directamente a los clientes y sin una red de concesionarios de terceros. Los representantes de algunos de estos grupos de concesionarios han estado presionando contra la posibilidad de que Tesla obtenga los derechos de venta directa. Michigan es el último campo de batalla entre Tesla y las entidades pro-concesionarias. Vea a continuación un resumen sobre el informe de UC Davis y luego lea más
aquí.

Mostrar texto completo de relaciones públicas

Concesionarios de autos nuevos e innovación minorista en el mercado de vehículos eléctricos enchufables de California

Resumen:

Los nuevos productos innovadores, como los vehículos eléctricos enchufables, pueden necesitar nuevos enfoques para comercializarlos y venderlos. Realizamos 43 entrevistas con fabricantes de automóviles y concesionarios que venden vehículos enchufables en los principales mercados metropolitanos de California y analizamos datos sobre la satisfacción del cliente con los concesionarios de automóviles nuevos y las tiendas Tesla. Los hallazgos iniciales revelaron:

• Los compradores de vehículos enchufables calificaron la experiencia de compra del concesionario mucho más bajo que los compradores de vehículos convencionales, mientras que Tesla obtuvo puntajes altos en la industria;

• Los vehículos enchufables generaron ganancias brutas más altas, pero imponen mayores exigencias a los concesionarios, incluida la provisión de servicios de soporte más allá de las ofertas tradicionales;

• Nuevos enfoques de venta al por menor llevados a cabo por ‘concesionarios innovadores’, incluidos nuevos métodos para desarrollar y escalar la competencia de los distribuidores, podrían mejorar la experiencia de compra de PEV; un

• Los incentivos públicos podrían alinearse mejor con las prácticas establecidas de los concesionarios y los impulsores comerciales para mejorar la eficacia del programa.

La evidencia sugiere que las configuraciones minoristas preexistentes y las relaciones de plena competencia en el modelo tradicional de concesionarios franquiciados podrían tanto permitir como obstaculizar las innovaciones minoristas para los vehículos eléctricos eléctricos, así como la calidad y el ritmo de difusión entre los concesionarios y los clientes. El documento examina las implicaciones de estos hallazgos para la política.

Deja un comentario