Los expertos de Honda presionan por el Acura NSX Type R sin tecnología híbrida

Con 500 caballos de fuerza de un sofisticado sistema de propulsión híbrido, hay mucho que adorar del nuevo Acura NSX. Si los elementos más orientados al rendimiento dentro del fabricante de automóviles japonés se salen con la suya, podría mejorar aún más.

Hablando con uno de los ingenieros jefe del proyecto NSX, Nick Robinson, en el lanzamiento del nuevo superdeportivo,
automóvil informa que se está realizando un esfuerzo para desarrollar un NSX Type R. Siguiendo una fórmula muy querida, la variante más extrema tendría aún más potencia que la versión existente, sin la carga del exceso de peso.

Una gran parte de los ahorros de peso previstos provendrían de la eliminación de algunos de los componentes más pesados ​​del sistema híbrido. El motor eléctrico en la parte trasera podría quedarse para servir como alternador, motor de arranque y volante. Pero los motores eléctricos en la parte delantera se apagarían, lo que ayudaría a perder unos cientos de libras. Agregue algunos materiales livianos y estaríamos viendo una reducción de peso considerable. Incluso podría integrar algunos elementos aerodinámicos activos que fueron excluidos del NSX en el camino hacia la producción.

Aunque el proyecto aún puede estar lejos de obtener luz verde, Robinson y algunos de sus colegas están trabajando en prototipos aparentemente para hacer el caso. Él y su hermano James (ingeniero de tren motriz en Honda) conducirán un par de NSX en Pikes Peak este año, uno que es lo más cercano a las existencias de la sala de exhibición según lo permitan las regulaciones, pero el otro estará más cerca de lo que tienen en mente. para un Type R. Se deshará del sistema híbrido y colocará un compresor eléctrico en su lugar para eliminar cualquier retraso del turbo y producir aún más potencia que el modelo existente. Ahora, si solo pueden obtener el visto bueno de los altos mandos de Honda.

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