Más o nada: Mercedes-Maybach S650 Cabriolet supera los límites del lujo

Después de la presentación del Mercedes-AMG GT Roadster en el Salón del Automóvil de París este otoño, le informamos que Mercedes-Benz tiene un enigma convertible, un excedente de descapotables que aparentemente amenaza con autocanibalizarse dentro de la línea en constante proliferación de la marca. . El jefe de diseño de Benz, Gorden Wagener, que pasa gran parte de su tiempo en el sur de California, argumenta que no es un problema: cada convertible, en su construcción ideal, superaría intrínsecamente cualquier problema. «Lo malo es enemigo de lo bueno», dijo, sin citar exactamente a Nietzsche.

Ahora, la marca de la estrella de tres puntas ha subido la apuesta de arriba hacia abajo, con la presentación esta semana en el Salón del Automóvil de Los Ángeles del Mercedes-Maybach S650 Cabriolet, un vehículo tan opulento que se encuentra en la cima del súper precio y la posición. la oferta actual de primera línea de la marca de lujo, el Mercedes-AMG S65 Cabriolet de $247,900.

«Mercedes-AMG es nuestra marca de rendimiento, por lo que se trata de cosas de rendimiento», dice Wagener en una entrevista individual en el techo de una mansión de Beverly Hills, justo antes de que se presente el nuevo automóvil. «Por supuesto, Maybach también tiene poder, pero es lo último en lujo. Así que está más en ese lado. Y para mí, en el interior, es la alta costura del automóvil, así que tratamos de mejorarlo un poco más con detalles «Y en el exterior, tiene una apariencia más soberbia en el frente, más cromada, más rica y, por supuesto, tratamos de mejorar aún más esa marca. La Clase S es el mejor auto del mundo, consideramos, siempre pensé podríamos elevar la marca Mercedes. Y es lo mismo con el S convertible».

¿Por qué Mercedes-Benz necesita un buque insignia encima de su buque insignia? Porque, al escalar la montaña del lujo automotriz, siempre está el cliente que, cuando alcanza la cima, quiere más. Una marca de automóviles, especialmente una con mucho dinero y una herencia lujosa como Mercedes, siempre puede dorar aún más los lirios automotrices, creando un paso adelante para aquellos para quienes el lema de la marca, The Best or Nothing, es un credo de vida literal.

«Siempre es nuestro trabajo mejorarlo», dice Wagener. “Cada pequeño detalle, la madera, la madera bajo cubierta del descapotable, las pieles. Todos los detalles de superlujo que hacen de un coche de lujo un coche de superlujo. La clave es hacer un diseño de lujo moderno y no un diseño de lujo tradicional. «Definitivamente hay un mercado para el lujo tradicional, pero siempre quisimos tener Mercedes, Maybach en particular, como un automóvil de lujo moderno. Es por eso que elegimos este lugar aquí en las colinas porque el automóvil es quizás más elegante, en términos de belleza». , de acuerdo con nuestra filosofía hot and cool: es realmente sexy pero también genial. Así que me encanta esta definición de superlujo».

Lo que Benz está vendiendo aquí, más que cromo adicional, equipaje ajustado y un interior cuyo cuero, como la vieja definición de genialidad, es 90 por ciento perforado y 10 por ciento inspirador, es exclusividad. El S650 se monta exactamente en la misma plataforma que el S-Class Cabriolet «regular». Sin embargo, solo se fabricarán 300 de los convertibles (solo 75 para Estados Unidos), cada uno con una placa numerada firmada por el director ejecutivo de la marca que designa su posición numerológica. Y si este simbolismo interior no es suficiente, el imponente y avasallador símbolo de la Doble M en el baúl y los costados de los autos comunicará fácilmente a cualquiera que sepa que el propietario es una persona de recursos, discerniendo, al menos, en su capacidad de gastar dinero.

Todo lo cual plantea la pregunta de si existe un límite para el lujo automotriz, un punto en el que deja de agregar valor o valor percibido y se convierte, como una especie de locura de los tulipanes holandeses o un juego de suma cero de superioridad, simplemente una escalada de significantes sin sentido. «No», dice Wagener. «No hay límite».

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