McLaren prepara uno de los coches más rápidos del mundo

Toda la gama de modelos de McLaren estará electrificada para 2023, y la tecnología híbrida ayudará a la firma británica a construir uno de los autos más rápidos del mundo. El director ejecutivo de la compañía describió un próximo modelo sin nombre que contará con un tiempo de desplazamiento de órganos de cero a 60 mph de 2.3 segundos.

Hablando sobre el futuro de la empresa con Conductor, el CEO de McLaren, Mike Flewitt, proporcionó nuevos detalles crujientes sobre la plataforma de próxima generación y el tren motriz híbrido de gasolina y electricidad que la firma planea presentar a principios de 2020, posiblemente durante la próxima edición del Salón del Automóvil de Ginebra. El ingrediente secreto del auto de 2.3 segundos será un motor eléctrico que pondrá en movimiento las ruedas delanteras. Funcionará con un motor central, probablemente un V8 biturbo, para ofrecer tracción en las cuatro ruedas en toda la carretera. Esperamos que una porción generosa de fibra de carbono mantenga el peso del modelo bajo control.

Aunque hay mucho más en un automóvil deportivo que un impresionante tiempo de cero a 60 mph, 2.3 segundos pondrían al inminente híbrido de McLaren a la par con el Dodge Challenger SRT Demon agotado, y ligeramente por delante de los hipercoches como el Bugatti Chiron. (2,4 segundos). El híbrido P1 de edición limitada de McLaren tardó 2,6 segundos, y el Senna (en la foto) es una décima de segundo más lento.

Mirando hacia el futuro, McLaren reemplazará gradualmente a los miembros actuales de su gama con nuevos modelos construidos en su plataforma de próxima generación. Los más baratos y menos potentes surfearán la ola de reducción de personal que se extiende por toda la industria al adoptar un V6 que la compañía aún no ha presentado, mientras que los autos más grandes con mayores índices de potencia continuarán con un V8 biturbo. Todos los próximos modelos vendrán de serie con potencia híbrida y serán capaces de conducir hasta 20 millas con electricidad, pero pesarán tan solo 65 libras más que los superdeportivos que reemplazarán. La diferencia de peso probablemente aumentará cuando la tracción total, un motor V8 o ambos entren en la ecuación.

McLaren ha hablado de construir un automóvil eléctrico durante años, e incluso convirtió el 720S en una mula de prueba para poner a prueba el tren motriz, pero Flewitt reafirmó que la tecnología no está lista. Si bien se espera que las baterías de estado sólido se fusionen con la corriente principal a mediados de la década de 2020 podrían hacer que un McLaren eléctrico sea más factible, Flewitt advirtió que la empresa podría no deshacerse por completo de la gasolina hasta dentro de tres décadas. La rentabilidad también es un factor decisivo, especialmente cuando la empresa contempla una oferta pública inicial.

Finalmente, el movimiento polémico pero aparentemente inevitable de Ferrari hacia el segmento de los SUV no ha hecho que cambie de opinión sobre el lanzamiento de un modelo de gran altura. No significa no, independientemente de lo que estén haciendo los rivales. En lugar de buscar una distancia al suelo adicional, McLaren está desarrollando el primer superdeportivo que planea lanzar en su nueva plataforma. El modelo hará su debut a finales de 2020 y saldrá a la venta a principios de 2021.