Mira a Ken Block destrozar su nuevo Ford F-150 Raptor de SVC en Moab

Ken Block tiene un juguete nuevo y, gracias a un video del equipo de Hoonigan, estamos invitados a acompañarlo mientras Block prueba su Ford F-150 Raptor de SVC por primera vez.

Block and the Hoonigans publicaron el video en YouTube el pasado jueves. Presenta al vagabundo estrella y corredor de rallies poniendo a prueba la camioneta modificada en el paraíso todoterreno, Moab, Utah. Según Block, la camioneta se entregó en diciembre, pero ha estado muy ocupado. Solo ahora pudo probar el vehículo.

SVC hace mucho trabajo personalizado para F-150 Raptors y, naturalmente, Block envió a su bestia a lo mejor. El camión tiene un acabado en Avalanche Grey y cuenta con gráficos exclusivos de Hoonigan en la parte trasera. El vinilo negro es reflectante como se ve en uno de los autos Gymkhana anteriores de Block.

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Por supuesto, el camión es mucho más que un paquete de gráficos, ruedas y neumáticos, aunque el material rodante es impresionante. El camión cuenta con enormes llantas Toyo de 37 pulgadas montadas sobre ruedas Fifteen52 Turbomac HD, que están inspiradas en las ruedas que Block usa en sus autos de rally. El Raptor luce nuevos paneles de fibra de vidrio para crear una parte delantera más ancha, que incluye un parachoques delantero y huecos para las ruedas inspirados en los corredores. Debajo, tiene nuevos brazos de control superior e inferior, ejes homocinéticos delanteros extendidos y tirantes extendidos.

En la parte trasera, la camioneta cuenta con amortiguadores de triple derivación, que es una configuración bastante agresiva. Los amortiguadores se pueden ajustar en todo su rango de recorrido. Básicamente, se comportarán de manera suave hasta que el conductor comience a ponerse agresivo. Luego, compensan los saltos, golpes y cualquier cosa que les arrojen. En general, la camioneta tiene un recorrido de suspensión de 15 a 18 pulgadas.

Debajo del capó, el motor V-6 de 3.5 litros y doble turbocompresor del SVC Raptor es en su mayoría estándar, excepto por el escape, la melodía y un nuevo intercooler. La válvula de descarga del turbo también es hilarantemente ruidosa.

Si no quiere quedarse con las partes técnicas, salte a la marca de 10 minutos para ver a Block tomar el camión en la calle y en los senderos de Moab. Ahí es cuando puedes ver toda la acción de derrape lateral, válvulas de escape y escupir suciedad.