Mira cómo mastican un Ford GT en Spa-Francorchamps

El regreso del Ford GT a las carreras de resistencia probablemente no ha sido el éxito atronador que esperaba el Blue Oval. Las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring fueron difíciles, pero recién salido de la primera victoria del auto nuevo, en el corto Gran Premio de Monterey de dos horas en el Mazda Raceway Laguna Seca, el equipo probablemente pensó que había solucionado los errores. en los dos autos con motor EcoBoost. Luego llegó a Spa.

Cinco horas después de las Seis Horas de Spa del WEC, el Ford GT número 66 GTE Pro conducido por Stefan Muecke sufrió un terrible accidente mientras salía de Eau Rouge hacia Raidillon, la sección más famosa y peligrosa de la pista. Según el video, parece que Muecke perdió la llanta trasera del lado del conductor justo en el punto en el que estaba bajo la carga más pesada, girando a la derecha en Eau Rouge, lo que provocó un trompo que en la mayoría de las otras pistas podría haber sido inofensivo y ligeramente vergonzoso. Pero esto es Spa, y como los pocos otros circuitos de la década de 1920 que todavía están en uso, sus pequeñas áreas de escapatoria no perdonan los giros.

El GT de Muecke impactó las barreras de los neumáticos a alta velocidad, destruyendo efectivamente el automóvil. La gracia salvadora es que, debido a la naturaleza del trompo, el lado del pasajero del automóvil sufrió los daños más graves.
Según Fox SportsFord dijo que Muecke estaba «consciente y relativamente bien» después del impacto. Más tarde fue revisado y dado de alta en el centro médico.

Si no quieres saber los resultados de la carrera, aquí tienes tu
advertencia oficial de alerta de spoiler.

Ya no es una sorpresa, pero el Audi R18 de Lucas Di Grassi, Loïc Duval y Oliver Jarvis ganó con una ventaja de dos vueltas sobre el Porsche 919 Hybrid más cercano. Gustavo Menezes, Nicolas LaPierre y Stéphane Richelmi se llevaron la victoria en LMP2 con su Nissan-Alpine A460, mientras que los otros GT de Ford (Marino Franchitti, Andy Priaulx y Harry Tincknell) perdieron la victoria en GTE Pro ante el Ferrari 488 GTE de Davide Rigon. y Sam Bird. Paul Dalla Lana, Pedro Lamy y Mathias Lauda ganaron el GTE Am en un Aston Martin V8 Vantage.

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