En el departamento de rendimiento, el 426 Hemi Challenger y el Cuda Convertible del Sr. Norm han tenido sus motores equipados con un nuevo conjunto alternativo que incluye una manivela, varillas y pistones forjados que aumentan el desplazamiento del motor a unos fuertes 7.0 litros. El nuevo ensamblaje es necesario para manejar el sobrealimentador de doble tornillo Mr. Norm Signature Kenne Bell de 2.8L que eleva la potencia final a 725 hp.
También se ofrece un nuevo sistema de escape doble con respaldo de gato de baja restricción para darle al automóvil un gruñido de sonido único, y ambos vehículos también obtienen un nuevo sistema de suspensión trasera del Sr. Norm para manejar toda esa potencia adicional. Por cierto, el sistema de suspensión usa el mismo diferencial del poderoso modelo Dodge Viper SRT-10.
En términos de apariencia, ambos vehículos cuentan con un juego de ruedas personalizadas Mr. Norm ‘Thrust’, aparentemente inspiradas en las ruedas magnéticas que eran populares cuando aparecieron los primeros Hemi Challengers y Hemi Cuda en la escena de los muscle cars. Con 20 pulgadas de diámetro, las ruedas están calzadas con Pirelli de alto rendimiento, igual de bien considerando la tortura por la que eventualmente pasarán. En la parte delantera del auto hay una parrilla inspirada en el Hemi Cuda de 1971, con otros retrocesos a los autos Mr. Norm originales que se ven por todas partes, como un panel trasero personalizado con escritura genuina de estilo Cuda de 1971 y ensamblajes de luces traseras reales del Hemi Cuda de 1971.
2009 Sr. Norma 426 Hemi Cuda Convertible
2009 Sr. Norma 426 Hemi Challenger Convertible
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