Nueva ley allana el camino para más réplicas de autos antiguos

FABRICANTES DE AUTOMÓVILES, CLIENTES Y PROVEEDORES ELOGIAN LA NUEVA LEY

12/07/15 de SEMA (Asociación de mercado de equipos especiales)

Washington, DC (7 de diciembre de 2015) – Es una nueva era para la industria de los autos en kit. El presidente Obama promulgó una legislación que permitirá a los fabricantes de automóviles de bajo volumen producir réplicas de vehículos llave en mano para clientes de todo el país. La disposición apoyada por SEMA es parte de un proyecto de ley de construcción de carreteras más grande. El representante Markwayne Mullin (R-OK) y el representante Gene Green (D-TX) introdujeron la «Ley de fabricantes de vehículos motorizados de bajo volumen de 2015» en junio, legislación que SEMA ha seguido desde 2011. Recibió un fuerte apoyo bipartidista y se insertó en el proyecto de ley de carreteras.

«Con esta nueva ley, el Congreso ha demostrado que comprende la importancia de permitir que las empresas estadounidenses produzcan vehículos de temática clásica que son prácticamente imposibles de construir bajo el marco regulatorio actual de talla única», dijo el presidente y director ejecutivo de SEMA, Chris. Kersting. «Este programa creará empleos en el sector automotriz y satisfará la demanda de los consumidores de automóviles que ayuden a preservar nuestra herencia estadounidense».

La disposición de bajo volumen permite que los pequeños fabricantes de automóviles construyan hasta 325 réplicas de estos autos por año, sujeto a la supervisión regulatoria federal. Los autos réplica se parecen a los vehículos de producción fabricados hace al menos 25 años. Actualmente, EE. UU. tiene un solo sistema para regular automóviles, que se estableció en la década de 1960 y se diseñó para empresas que producen en masa millones de vehículos. La ley reconoce los desafíos únicos que enfrentan las empresas que producen una pequeña cantidad de automóviles personalizados.

La medida establece una estructura regulatoria separada dentro de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de EE. UU. para los fabricantes de réplicas de automóviles. Las empresas deben registrarse en la NHTSA y la EPA y presentar informes anuales sobre los vehículos que producen. Los vehículos deben cumplir con los estándares de emisiones del año del modelo actual, aunque las empresas pueden instalar motores de otros vehículos certificados por la EPA para ayudar a cumplir con ese requisito.

«Esta ley brinda a los entusiastas la oportunidad de comprar réplicas de autos llave en mano mientras preservan su opción de construir uno a partir de un kit», dijo el presidente de la junta de SEMA, Doug Evans. «Reconoce las circunstancias únicas asociadas con vehículos de réplica de producción limitada, como el Roadster ’32 y el Cobra ’65, que se utilizan principalmente en exhibiciones, desfiles y transporte ocasional. Con la promulgación de esta nueva ley, las empresas de autos en kit y las empresas miembros de SEMA que suministran equipos y componentes pueden aprovechar esta oportunidad única”.

Acerca de SEMA

SEMA, la Asociación de Mercado de Equipos Especiales fundada en 1963, representa a la industria automotriz especializada de $36 mil millones de 6,814 empresas miembro. Es la fuente autorizada de investigación, datos, tendencias e información sobre el crecimiento del mercado para la industria de autopartes especializadas. La industria proporciona productos de apariencia, rendimiento, comodidad, conveniencia y tecnología para vehículos de pasajeros y recreativos. Para obtener más información, comuníquese con SEMA en 1575 S. Valley Vista Dr., Diamond Bar, CA 91765, tel: 909-610-2030, o visite www.sema.org.

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Puntos clave para los medios

HR 22, la «Ley de Reparación de Transporte de Superficie de Estados Unidos»

SEGUNDO. 24405. TRATAMIENTO DE FABRICANTES DE BAJO VOLUMEN.

Disposiciones de la NHTSA

EXENCIÓN DE LAS NORMAS DE SEGURIDAD DE LOS VEHÍCULOS PARA FABRICANTES DE BAJO VOLUMEN.

• La Ley de seguridad de vehículos motorizados se modifica para agregar una exención para los fabricantes de bajo volumen [49 U.S.C. § 30114]

• Un «fabricante de bajo volumen» es un fabricante de vehículos de motor cuya producción mundial anual (incluso por parte de una matriz o subsidiaria del fabricante) no supera los 5.000 vehículos de motor cada año.

• Un fabricante de bajo volumen puede construir y vender hasta 325 réplicas de vehículos en los EE. UU. cada año.

• Un vehículo de réplica es un vehículo que se asemeja a la carrocería de otro vehículo de motor producido hace al menos 25 años. El vehículo está sujeto a un acuerdo de licencia de los derechos de propiedad intelectual del vehículo replicado del fabricante original, su sucesor/cesionario o el propietario actual de los derechos de propiedad intelectual del vehículo replicado.

• Los vehículos de réplica se tratarán como un conjunto de equipos de automóviles y estarán sujetos a las normas vigentes de seguridad de equipos de vehículos de motor (iluminación, llantas, parabrisas, mangueras de freno, etc.). Están exentos de las normas de seguridad que se aplican a los vehículos de motor (aplastamiento de techo, impacto lateral, estándar de parachoques, etc.). La exención reconoce que no es práctico aplicar los estándares del año del modelo actual a los vehículos diseñados hace décadas (por ejemplo, un roadster de 1930) o chocar un vehículo cuando solo se producen unos pocos.

• Los vehículos réplica están exentos del requisito de etiquetado del país original, las clasificaciones de economía de combustible y el requisito de la etiqueta Monroney.

• Los fabricantes de réplicas de vehículos deben registrarse en la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y presentar informes anuales de producción. NHTSA tiene 90 días para aprobar o denegar la solicitud de registro (y 30 días más si la solicitud está incompleta). Una vez aprobado, se puede revocar un registro si la empresa no cumple con los requisitos del programa o si la NHTSA emite un hallazgo de un defecto relacionado con la seguridad que la empresa no ha corregido.

• Se colocará una etiqueta permanente en el vehículo que identifique las normas de las que el vehículo está exento y designe el año del modelo que replica el vehículo. La NHTSA puede exigir que el fabricante proporcione un aviso por escrito de la(s) exención(es) al distribuidor y al primer comprador.

• Además de las exenciones provistas, los fabricantes de vehículos de réplica serán tratados como fabricantes de vehículos motorizados sujetos a mantenimiento de registros y requisitos de notificación y reparación de defectos/incumplimiento.

• Las réplicas de vehículos están sujetas a las leyes y reglamentos estatales de titulación y registro.

Disposiciones de la EPA

NORMAS DE CUMPLIMIENTO DE EMISIONES DE VEHÍCULOS PARA FABRICANTES DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS DE BAJO VOLUMEN.

• Se modifica la Sección 206(a) de la Ley de Aire Limpio (42 USC 7525(a)) para permitir que la réplica del vehículo esté equipada con un motor de vehículo motorizado (incluido todo el equipo de control de emisiones del motor) que ya está cubierto por una Protección Ambiental. Certificado de conformidad de la Agencia (EPA) para el año del modelo actual en el que se produce la réplica del vehículo. El vehículo de réplica se considerará entonces compatible con las emisiones.

• La EPA también considerará que la réplica del vehículo cumple con las normas de emisiones si el motor del vehículo de motor instalado (incluidos todos los equipos de control de emisiones del motor) ha recibido una Orden Ejecutiva de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) para el año modelo en el que la réplica del vehículo es producido.

• El fabricante del vehículo réplica debe instalar el motor de acuerdo con las instrucciones proporcionadas por el fabricante del motor y autocertificar la instalación.

• El fabricante del vehículo réplica debe colocar etiquetas de control de emisiones en el vehículo y proporcionar al cliente información sobre la garantía de control de emisiones del fabricante del motor, incluso dónde se pueden realizar las reparaciones en garantía, junto con el número de certificado de conformidad de la EPA para el vehículo en el que se encuentra el motor. fue previsto originalmente o el número de Orden Ejecutiva (EO) de CARB aplicable.

• Los vehículos réplica están exentos de las pruebas de emisiones basadas en el estado ya que los vehículos tendrán motores del año del modelo actual.

• Los fabricantes de réplicas de vehículos deben registrarse en la EPA y presentar informes anuales de producción que incluyan una descripción del motor instalado y el número de certificado de conformidad del vehículo correspondiente o el número CARB EO.

• Excepto que se indique lo contrario, el fabricante del vehículo de réplica se considerará un fabricante de vehículos sujeto a las reglamentaciones aplicables, lo que incluye estar sujeto a sanciones civiles por incumplimiento.

La NHTSA y la EPA tendrán 12 meses después de la promulgación para emitir las reglamentaciones necesarias para implementar la ley.

SUPERFORMANCE LISTA PARA LIDERAR LA CARGA EN LA FABRICACIÓN DE VEHÍCULOS DE BAJO VOLUMEN

Con la aprobación de la Ley de Fabricantes de Vehículos Motorizados de Bajo Volumen de 2015, Superformance ofrecerá versiones llave en mano de sus autos deportivos muy buscados, incluidos los Roadsters MkII y MkIII con licencia de Shelby, el GT40 con licencia de Safir, el Corvette Grand Sport con licencia de GM y Continuación Shelby Cobra y Shelby Daytona Coupe.

Irvine, Calif. (8 de diciembre de 2015) – Durante más de una década, Superformance ha establecido el estándar para réplicas y autos de continuación con su línea de vehículos «Rolling Chassis» construidos y ensamblados en fábrica. Ahora, con la aprobación de la Ley de Fabricantes de Vehículos Motorizados de Bajo Volumen de 2015, Superformance ahora podrá ofrecer sus autos Shelby, Ford y Chevrolet con licencia oficial, así como sus réplicas de autos Superformance completos. vehículos listos para funcionar, agilizando el proceso de compra y registro para sus clientes.

Las réplicas construidas en fábrica se han convertido rápidamente en la mejor manera para que los fanáticos de los íconos del automovilismo como el Shelby Cobra, el Shelby Daytona Coupe, el Ford GT40 y el Chevrolet Corvette Grand Sport hagan realidad su sueño de ponerse al volante de uno de estos legendarios automóviles. Ofreciendo calidad, artesanía, ajuste y acabado mucho más allá del «kit car» común y corriente, los vehículos de Superformance combinan un aspecto clásico y una calidad de construcción moderna en un paquete hecho a pedido que está listo para aceptar cualquier opción de tren motriz. cliente quiere. Gracias a los esfuerzos de la Asociación de Mercado de Equipos Especiales (SEMA), Superformance ahora podrá ofrecer estos vehículos como autos completamente nuevos, listos para funcionar con una etiqueta VIN asignada por el gobierno federal y un tren motriz moderno compatible.

«Después de años de construir los mejores autos de continuación y réplicas del mundo, estamos encantados de finalmente ofrecer a nuestros clientes la opción de comprar un auto llave en mano directamente desde las salas de exhibición de nuestros concesionarios», dijo Lance Stander, director ejecutivo de Superformance, LLC. . «Ahora que seremos reconocidos por el gobierno como un fabricante de bajo volumen, los clientes pueden ingresar, comprar un automóvil y marcharse como cualquier otra compra de vehículo nuevo, lo que también agilizará las opciones de financiamiento, registro y seguro. Quiero agradecer SEMA, y su oficina de Washington DC en particular, por el valiente esfuerzo que han realizado para lograr que se apruebe esta valiosa legislación».

Después de casi cinco años de trabajar con el Congreso, SEMA pudo incluir su «Ley de Fabricantes de Vehículos Motorizados de Bajo Volumen» en el proyecto de ley de financiación de carreteras, que se convirtió en ley el pasado viernes 5 de diciembre de 2015. Este proyecto de ley permite que los fabricantes de réplicas de vehículos, como Superformance, para construir hasta 325 vehículos por año bajo la supervisión de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA), siempre que cumplan con los estándares de emisiones del año del modelo actual.

Los detalles sobre los nuevos modelos Superformance llave en mano que cumplen con la Ley de Fabricantes de Vehículos Motorizados de Bajo Volumen se darán a conocer pronto. Para obtener más información sobre la «Ley de fabricantes de vehículos motorizados de bajo volumen de 2015», visite www.SEMA.org. Para obtener más información sobre Superformance y su línea de réplicas y vehículos de continuación, visite www.Superformance.com o llame al (800) 297-6253.

ACERCA DE LA SUPERFORMACIÓN

Superformance LLC es un distribuidor de réplicas completas de «chasis rodante» y autos de carrera de continuación de la década de 1960. Superformance ha distribuido automóviles especialmente construidos en los Estados Unidos durante más de 20 años. Como uno de los primeros actores de la industria, Superformance tiene más de 20 concesionarios independientes en todo el mundo. Nos hemos ganado nuestra reputación con nuestra atención al detalle, la calidad, la artesanía, el ajuste, el acabado y el servicio al cliente. Superformance LLC tiene una relación de larga data y un contrato de construcción con Hi-Tech Automotive, que es la instalación de producción de automóviles especiales más grande del mundo. Juntos, Superformance y Hi-Tech han producido y distribuido más de 4000 chasis rodantes en todo el mundo.

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