Placer culpable: Eagle Premier

La serie Guilty Pleasure ha honrado, si esa es la palabra, un producto cada uno de AMC y Renault, pero las cosas De Verdad ponte interesante cuando combinas las dos compañías.

¡Agregar el problemático motor PRV lo hace mucho mejor!

El Eagle Premier fue más o menos el último aliento de AMC, aunque la mayoría de los autos se vendieron después de que Chrysler se hizo cargo de la antigua compañía de George Romney en 1987.

El Premier se basó en el Renault 25 y el Medallion (también conocido como 21), pero con la comodidad de grado estadounidense y el estilo elegante de Giugiaro. Según todos los relatos contemporáneos, fue un placer conducir… pero se acumularon telarañas en los pisos de la sala de exhibición de todos esos nuevos concesionarios Eagle.

Todavía puedes encontrar Premiers hoy, pero son algo invisibles. Me había olvidado del auto hasta que vi este Premier en las Lamest Day 24 Hours of LeMons en Nelson Ledges en 2009. Era bastante confiable y no tan lento como cabría esperar (aunque todavía lento).

El único problema real es el PRV V-6, pero el Premier está en buena compañía de PRV: el DeLorean DMC-12, el Volvo 262C Bertone, el Alpine A310 y el Peugeot 604, por nombrar algunos de los PRV más interesantes. coches motorizados (hmmm… el Peugeot 604 podría aparecer en esta serie en algún momento).

Nadie sabría (o le importaría) lo que estaba conduciendo, si tuviera un Premier, pero sabría que tenía una extraña historia de Renault-AMC-Chrysler-Peugeot-Volvo en mi garaje. Con Guilty Pleasures, ¡eso es lo que importa!

Fuente de imagen: El proyecto del manual de autos antiguos


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