Porsche busca ganancias y ventas récord antes de la salida a bolsa

Porsche, de Volkswagen AG, planea introducir un nuevo vehículo utilitario deportivo de lujo eléctrico y aumentar las ganancias en los próximos años a medida que la marca intenta ganarse a los inversores antes de su oferta pública inicial.

Porsche apunta a un margen de Ebitda automotriz de hasta 27% para 2026, frente al 24,5% del año pasado, dijo la compañía el lunes durante su día de mercados de capital. Eso estaría por debajo de lo que generó Ferrari NV en 2021, pero muy por encima de Tesla Inc. y BMW AG.

“Aunque estamos claramente posicionados en el segmento automotriz de lujo, nos beneficiamos de importantes economías de escala”, dijo el director ejecutivo Oliver Blume en un comunicado.

VW planea vender una participación minoritaria en Porsche en el cuarto trimestre para ayudar a financiar su impulso hacia los autos eléctricos y liberar valor. La compañía ha contratado a más de una docena de bancos para impulsar la OPI, que podría valorar a Porsche entre 80.000 millones de euros (81.400 millones de dólares) y 90.000 millones de euros, según personas familiarizadas con el asunto. VW ha presentado la cotización como una forma de que Porsche obtenga una mayor autonomía en áreas como software y asociaciones, mientras puede seguir beneficiándose de una relación simbiótica con la empresa matriz.

Esa narrativa ha provocado el rechazo de los inversores, que han señalado una estructura de cotización que no logra que el activo sea más independiente de la multimillonaria familia Porsche y Piech y los vientos en contra en el mercado general de OPI. Según el plan, la familia obtendría una participación minoritaria de bloqueo del 25% más una acción.

Aumento de ventas

Porsche tiene como objetivo ingresos de hasta 39 mil millones de euros este año y un retorno sobre las ventas de hasta un 18%, dos puntos más que el año pasado, según el director financiero Lutz Meschke. Los rendimientos deben subir por encima del 20% a largo plazo.

Los envíos del 911, el modelo más rentable de Porsche, podrían acercarse a un récord de 40.000 unidades este año y ayudar a generar márgenes de Ebitda de nivel de lujo, según un análisis de Bloomberg Intelligence.

Porsche está muy por delante de sus pares, incluidos Ferrari y Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc, cuando se trata de electrificar su línea. Su Taycan EV vendió más que el 911 el año pasado y la compañía se está preparando para presentar una versión a batería de su modelo Macan, con las primeras entregas previstas para 2024.

El nuevo SUV de lujo de Porsche se posicionará por encima del Cayenne, cuyo precio inicial ronda los 83.000 euros, y se ensamblará en Leipzig, Alemania.

“Estamos apuntando especialmente a segmentos de mayor margen”, dijo Blume.

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