Porsche Cayman y Boxster renovados debutan en Los Ángeles

Hasta ahora, 2008 ha consistido en la renovación y revitalización de la línea 911 de Porsche, con las variantes de más alto rendimiento aún por recibir sus cajas de cambios PDK de doble embrague y actualizaciones de inyección directa. Sin embargo, el próximo año será un año aún más grande para Porsche, ya que hay más modelos 911 actualizados, así como el renovado Cayman y Boxster.

Las primeras imágenes oficiales y los detalles del Porsche Cayman y Boxster 2010 ya han sido revelados, solo unas horas antes de que los autos hagan su debut mundial en el Auto Show de Los Ángeles de esta semana.

Programados para salir a la venta el próximo año como modelos 2010, los nuevos Cayman y Boxster se pueden distinguir de los modelos actuales por sus faros levemente revisados, retoques en las tomas de aire y la adición de luces traseras LED.

Por primera vez, ambos modelos están disponibles con un paquete de luces que incluye faros bixenón, luces de curva dinámicas y luces LED de conducción diurna. En sustitución de los faros antiniebla, estas unidades de iluminación están compuestas en el Boxster por cuatro LED colocados uno al lado del otro, mientras que en el Cayman cuatro LED están dispuestos en unidades de iluminación redondas como los ojos de un dado.

Lo más destacado de la nueva gama son los últimos motores bóxer de seis cilindros desarrollados con nuevas características técnicas desde cero, que proporcionan no solo más potencia, sino también una eficiencia de combustible significativamente mayor que sus predecesores. También se obtiene una mejora adicional tanto en la economía de combustible como en el rendimiento con la incorporación de la nueva caja de cambios de doble embrague Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK).

Con un desplazamiento de 2.9L, el motor base ahora desarrolla 255hp (188kW) en el Boxster y 265hp (195kW) en el Cayman, un aumento de 10 y, respectivamente, 20hp con respecto a los modelos anteriores. La unidad de potencia de 3,4 L en las versiones S, que se beneficia de la inyección directa de combustible, ahora entrega 310 hp (228 kW) en el Boxster S y 320 hp (235 kW) en el Cayman S, 15 y 25 hp más, respectivamente.

Esto significa que ahora hay una relación potencia-peso que va desde 4,2 kg (9,3 lb)/hp en el Cayman S hasta 5,2 kg (11,5 lb)/hp en el Boxster. Como resultado, el Cayman S con PDK y control de lanzamiento incluido en el Paquete Sports Chrono opcional acelera a 100 km/h en 4,9 segundos, lo que lo convierte en el más rápido de la gama. Al final del espectro está el Boxster, equipado con una transmisión manual de seis velocidades, que tarda 5,9 segundos en el mismo tablero.

Con PDK, tanto el Boxster como el Cayman ofrecen por primera vez un ahorro de combustible por debajo de la marca de 9 l/100 km. Los modelos de 2,9 L con PDK son los más económicos del grupo y ofrecen un ahorro de combustible de 8,9 L/100 km (26,4 mpg). Automóviles equipados con el motor de 3.4L a razón de 9.2L/100km (25.5mpg).

Los cambios mecánicos no terminan con el tren motriz ya que los autos también reciben una nueva configuración de suspensión. La modificación del mapa de control de válvulas en la transmisión de la dirección sirve además para reducir las fuerzas de dirección, dando al Boxster y al Cayman un comportamiento de dirección aún más ágil y espontáneo.

Las ruedas vienen con un nuevo diseño y son media pulgada más anchas en los modelos base que en el automóvil anterior, lo que permite la instalación de un sistema de frenos más grande en el eje delantero.

Los nuevos modelos saldrán al mercado en febrero de 2009. El precio base del Boxster será de 38.600 €, mientras que el Cayman comenzará en 41.700 €. El Boxster S, por su parte, comenzará en 46.700 € y el Cayman S se cotizará en 51.500 €. La disponibilidad y los precios en EE. UU. aún no se han anunciado.

2010 Porsche Caimán y Boxster

Deja un comentario